의료기관의 확충, 시설의 현대화만큼 시민들의 관심을 끄는 문제도 드물 것이다. 병마에 시달리고 있는 사람, 노쇠한 연령층과 그 가족은 말할 것도 없고 젊은이들도 자신의 건강과 관련해서 많은 관심을 갖지 않을 수 없으리라고 여긴다. 하지만 이 문제는 막대한 자금이 투입돼야 하고 사회의 부담 그리고 정부의 지원 등이 밀접하게 얽혀있기 때문에 쉽게 매듭지을 수가

태초에 해와 달이 만들어졌을 때이다. 달이 신에게 말했다. “한 부엌에 두 요리사가 있을 수 없듯 하늘에 두개의 빛이 있을 수 없습니다.” 그러자 신이 나를 의심하느냐면서 그 빛이 약하도록 벌했다. 유대인 어린이들에게 교육용으로 태양이 있는 낮에도 달이 떠있을 수 있음을 설명하는 이야기이다. 그런가하면 이런 이야기도 있다. 아담과 하와가 죄를 범한 후 에덴

청소년을 나라의 미래를 지고갈 희망이라고 한다. 이래서 어느나라나 청소년의 인성 함양 등의 지도에 힘을 쏟으며 청소년 교육에 앞장서고 있다. 그러나 최근 우리 주위에는 청소년 위해시설이 지나치게 많이 난립하고 있으나 보호대책은 게걸음 수준을 면치 못하고 있다. 최근들어 도박성 게임기를 갖춘 성인오락실에 청소년들이 몰리고 있다는 좋지 않은 소식이 들려 오고

봄은 기상학적으로 3월부터 5월까지이며 천문학적으로는 춘분부터 하지까지이다. 그리고 절기상으로는 입춘부터 입하까지이다. 그러니까 적어도 양력으로 2월이면 봄이라 할 수 있다. 예전에도 음력으로 정월이면 맹춘 이월은 중춘 삼월은 모춘이라고 했다. 풀이하면 초봄이요 봄의 한창이거나 봄이 기울었다는 뜻이다. 그러나 입춘 전후라도 이름만 봄일뿐 아직도 추위는 그대

불특정 다수의 시민을 수송하는 지하철 운행이 어떠해야 한다는 점은 새삼 강조할 필요도 없다. 첫째도 안전이요 둘째도 안전이다. 지하철사고는 한번 났다하면 대형참사로 이어질 가능이 크기에 철저한 관리와 대비가 요구되는 것도 이 때문이다. 지난날 우리가 겪었던 수많은 인명피해를 가져오게 했던 각종 사고의 원인을 꼼꼼히 살펴볼 때 미리 손을 썼더라면 이를 사전에

“공중의 학은 그 정한 시기를 알고 반구와 제비와 두루미는 그 올때를 지키거늘…” 구약성서의 예레미아서에 나오는 성구이다. 그때에도 이미 절기 따라 철새들이 오고 감을 알았던 것이다. 많은 새들은 놀라운 능력을 가지고 있다. 그 전형적인 예가 철새의 이동이다. 그들은 무리지어 겨울에 왔다가 봄이면 왔던 곳으로 돌아가고 아니면 여름에 왔다가 겨울에 본래의 곳

지역의 입지조건을 이용한 여가생활 터전마련은 지자체들이 주민들을 위해 가장 관심을 쏟고 있는 사안중에 하나가 된지 오래됐다. 인천시의 경우는 특히 바다를 끼고 있는 도시인 만큼 해안가를 중심으로한 친수공간 조성에 오래 전부터 심혈을 기울여 왔다. 인천시가 최근 바닷가 인근지역을 해양문화공간과 생태관광지로 개발키위해 특별지역 관리계획을 수립키로 했다고 한다.

연초 물가가 심상치 않다. 경기가 얼어 붙은 가운데 폭설 및 설수요 등으로 농축수산물 가격이 크게 올랐고 의료비 보험료 유류값 등 공공서비스 요금까지 급상승해 서민들의 살림살이에 주름살이 깊어지고 있다. 더구나 공공기관과 기업들의 구조조정이 가시화될 것으로 보여 체감경기는 시민의 마음을 더욱 어둡게 하고 있다. 인천·경기 통계사무소가 발표한 1월 인천·경기

발병이나 각종 사고에는 민감하나 눈에 보이지 않는 피해에 대해서는 둔감하다. 이를테면 환경오염-즉 오존이 끼치는 영향에 관하여는 의식 조차 않는다. 96년 처음으로 오존경보라는 것이 발령되고 지난해 여름에는 수차 반복되었어도 그게 무에 대수냐는듯 무심하다. 오존경보가 발령된 다음날이면 호흡기 환자의 입원이 급격히 증가하고 중환자중에 사망자가 늘어난다고 하는

인천이 바다를 메꿔 돈을 벌겠다는 발상은 물건너 간듯한 인상을 지울 수 없게 됐다. 인천시가 송도신도시 2·4공구의 부지를 매립원가의 70%선에서 분양하겠다고 밝혔다. 이와함께 송도 테크노파크에 유치되는 한국생산기술연구원의 부지에 대해서도 20년간 무상임대로 하는 등 파격적인 분양조건을 내놓기로 했다고 한다. 시가 이같은 내용을 골자로 하는 "송도테크노

1628년 8월10일은 스톡홀름 시민들에게 있어 경사의 날이었다. 그들은 모두 흥분하여 부두로 향했다. 스웨덴 왕가의 명예가 걸린 거대한 군함 바사호가 출항하는 날이었기 때문이다. 바사호는 구스타프이세 아돌프왕이 설계한 승무원 133명에 전투원 300명이 승선할 수 있는 규모였다. 마침내 오후 4시 요란한 예포와 시민의 환호속에 바사호는 움직여 사뿐히 항구

지난해 11월 폭발사고로 40여개 공장이 피해를 입은데 이어 며칠전 또 남동공단에서 화재가 발생, 6개 공장이 화마에 휩싸이고 말았다. 일찍이 없었던 것으로 알려진 이같은 불상사의 기록은 공단 화재관리에 근본적인 문제점이 있음을 보여준 증거다. 인명피해가 없어 그나마 다행이기는 하나 하마터면 큰 피해를 낼 소지를 안고 있었던 것이 사실인 만큼 그 원인을 철

늦가을 도시민에게 추수철임을 알리듯 시장에서 눈에 띄는 것이 참게였다. 시골 영감님들이 갓 잡아온듯 버걱버걱 거품을 뿜는 참게를 짚으로 엮어 들고 다니며 팔았다. 이것을 밥짓는 것에 비유하여 “게가 나온다/잇밥 하여라/거랑방이 온다/좃밥 하여라”고 노래했다. 지금은 전기밥솥 때문에 모르지만 가마솥에 밥을 짓던 시절 밥이 거의 될 무렵이면 솥뚜껑이 들썩거릴

인천국제공항 종사자들을 위해 중구 운서동 83만평의 부지에 조성된 "공항신도시"의 기반시설 인수·인계를 놓고 인천시와 중구간에 갈등양상이 벌어지고 있다는 소식이다. 이를 두고 공항유치와 영종지역 개발을 위해 오랜 세월 시와 구가 애써 벌여온 각고의 노력을 평가절하하게 되는 것이 아니냐는 우려를 낳게 된다. 보도에 따르면 지난 96년부터 인천국제공항공사가

그린벨트는 "도시의 허파"라는 평가를 받고 있다. 도시의 인구집중과 무분별한 개발을 막기 위한 바람직한 제도임에 틀림없다. 더욱이 환경파괴가 심각한 지경에 이르고 있는 현실에서 그린벨트는 더욱 소중한 존재가 아닐 수 없다. 그럼에도 불구하고 지역개발과 재정확충을 도모하려는 지방 자치단체장들과 지역주민들의 끈질긴 요구로 그린벨트가 해마다 잠식되고 훼손되고

북의 실향민 중 고향땅을 밟아 보지는 못했으면서도 두눈으로 고향을 본 신의주 출신은 많다. 인천에서 중국의 단동행 배편을 이용하면 지척까지 가기가 가능하기 때문이다. 그들은 일단의 고향방문단이 되어 미완의 귀향을 하게 된다. 짧은 일정이어서 선박에서 일박 호텔에서 하루를 자고난 아침, 식사를 마치기 무섭게 압록강가로 나가 유람선에 실려 강안 코앞에까지 다가

인천시가 올해부터 초·중등학생들을 대상으로 중국수학여행을 추진키로 했다고 밝혔다. 이같은 계획은 중국의 천진시 초·중등학생들과의 맞교류를 통한 양지역간의 우호증진 방안의 하나로 이뤄진다고 한다. 천진과의 학생교류는 대중국교역의 전초기지이자 동북아 중심도시와의 교류라는 점에서 더나아가 학생들에게 국제화 감각을 고취시킨다는 점에서 환영할만 하다. 특히 우리가

연수구 옥련동에 송도가 있다. 글자 풀이로는 솔섬이다. 섬이 아닌데도 섬이라 칭하게 된 것은 본래 바다로 둘러 싸였던 것이 간척지의 조성 과정에서 뭍이 되었기 때문이라고 한다. 송도와 청량산 사이의 안쪽으로 휘어진 만입부가 30년대 유원지로 개발되었다는 것인데 확실치는 않다. 어디에도 송도가 섬이었다는 기록이 보이지 않는다. 송도 유원지가 개발된 것은 19

인천항 남항 컨테이너 전용부두 민자사업이 투자업체의 돈벌이를 위해 시작한 것이 아니라고 본다. 대한통운이 2백12억원을 투입, 5천톤급 선박 2척이 접안 할 수 있는 안벽길이 222.5ｍ의 컨테이너 전용부두를 건설(98년준공)함으로 해서 인천항 활성화에기여한 공로를 결코 과소 평가해서는 안된다. 그러나 진입 항로의 준설이 안돼 애써 만든 전용컨테이너 부두가

우리나라 사람들에게 각별한 조상숭배 의식이 제사와 차례다. 제사는 조상의 돌아가신 기일에 행해지고 차례는 원래 다례라고 해서 설날 등 명절에 지내는 제사다. 이들 모두 돌아가신 분들의 영혼을 신앙하여 섬기는데서 비롯되었는데 대개의 가정에서 지금은 가정의례준칙에 따라 조부모와 부모 2대만을 제사지낸다. 그러나 예전에는 제사가 많았다. 4대 이후의 조상이 돌아