꼭 100년 전인 1923년 9월1일에 벌어진 참극이었다. 진도 7.9의 강진이 일본의 도쿄 등 간토(關東) 지방 일대를 강타했다. 곳곳이 무너지고 불타는 가운데 사망하거나 실종된 사람만 14만여명이었다. 당시 일본 정부는 안팎으로 매우 어려운 시기였다. 내각의 혼란은 물론이고 일본 내 반정부세력의 위세도 갈수록 큰 부담이었다. 게다가 조선과 중국, 만주 등에서의 항일투쟁과 도전도 만만치 않았다. 당연히 일본의 사회 분위기도 암울하고 불안하던 터였다. 간토 대지진 직후 취임한 야마모토 곤노효에(山本権兵衛) 내각은 뭔가 탈출구가 필요

한국인은 1876년 개방 이후 1953년 휴전까지 극한의 수난을 경험했다. 식민과 수탈, 분단과 전쟁, 폐허와 가난의 고통을 견뎌야 했다. 대한민국은 최빈국이었다. 지금은 선박 건조 세계 1위, 자동차 생산 세계 5위, 초고속 인터넷망 구축 세계 1위이며, 2020년 기준 국가총생산(GDP) 세계 10위다. 대한민국은 제2차 세계대전 이후 독립한 150여 개 국가 중 근대화에 성공한 유일한 나라이다.하지만 대한민국은 성장과 번영의 절정에서 심각한 위기를 맞이하고 있다. 저출산율, 고령화, 청년 및 노인 자살률, 고소고발무고건수 등에

조선시대 대표적인 산림보호정책은 금표(禁標)를 세우는 일이었다. 나무, 특히 소나무를 함부로 베어내지 못하도록 산 곳곳에 금표를 세웠다. 금표 안쪽에서 벌목하거나, 농사를 짓거나, 방목하는 일은 엄격히 금지되었고, 쓰레기를 함부로 내다 버려도 안 되었다. 정조 임금 때에 강화에 세워진 금표에는 '가축을 놓아 기르는 자 곤장 100대, 재를 버리는 자 곤장 80대'라는 중벌이 명기되어 있다. 지은 죄에 비해 벌이 매우 무거워 보인다.왕릉 주변은 훨씬 더 엄격하게 보호되었다. 일반 백성이 감히 왕릉 주변을 훼손할 일이야

중구 송학동 일대는 '개항장 누리길'로 불린다. 인천 개항(1883년) 후 일제 때 조성된 근대 문화 유적지가 다양하게 존재해서다. 바로 옆에 차이나타운과 동화마을 등 먹을거리와 볼거리가 많아 당일 여행 코스로도 안성맞춤이다. 개항장 역사를 거슬러 올라가면, 1883∼1884년 사이 맺은 조계 조약이 눈에 띤다. 조선과 미국·영국·청국·일본·독일 대표 간 체결한 '인천제물포각국조계장정'(仁川濟物浦各國租界章程)이다.각국 조계는 송학동·송월동 등지에 14만평 규모로 형성됐다. 개항장 명성에 걸맞게 각국 대사

니체의 을 읽다가 문득 문학·음악·도시 모두 동일한 원리가 작동한다는 느낌을 받았다. 니체는 비극의 탄생에서 그리스 비극(염세적 사고)이 그리스 정신의 총화로 보았다. 그리고 그리스 비극은 아폴론적 예술과 디오니소스적 예술의 혼합과 변용의 결과로, 그리스 정신은 이 두 정신세계를 근원으로 탄생했다고 니체는 말했다. 여기서 아폴론(태양, 빛의 신)적인 것은 이성과 지혜를 상징하며 인간세상의 모든 균형 잡히고 합리적인 형상을 의미하고, 디오니소스(술, 광기의 신)적인 것은 인간의 본능에 따른 신비적이고 비합리적 쾌감과 도

“바람이 분다. 바람이 불어. 연평바다에 어허얼사 돈 바람 분다∼” 경기민요 '군밤타령'의 첫머리 가사를 바꿔 부른 곡이다. 군밤을 주제로 한 노래인데, 뜬금없이 '돈 바람'을 얘기할 만큼 연평도가 호시절을 구가했음을 노래한다. 연평도는 1960년대까지 조기잡이 황금어장이었다. 4~6월 조기철이면 파시가 열려 선원 수만 명이 몰려왔다. 엄청난 현금을 주고받으며 '돈주머니를 베고 자고, 강아지도 지폐를 물고 돌아다닌다'는 말이 나돌 정도로 북새통을 이뤘다고 한다. 1960년대 초등학교 사회

시인이 골목 어귀에 붙은 오래된 포스터 한 장을 오래 들여다보았다. 광활한 설원, 발목까지 덮는 눈길을 한 사내가 포스터 속에서 걷고 있었다. 눈 속에 파묻힌 사내의 발이 시리고 아파 보였다. 아니, 시인의 발이 아파왔다. 시인이 집에 돌아 와 신발을 벗는데 피가 비쳤다. 발을 씻으며 아무리 살펴봐도 상처가 없었다. “오직 한 생각으로 먼 설원을 건너가다 보면// 가도 가도 없는 사랑을 앓듯, 상처 없이 피가 나오는 날도 있었다.” (이덕규 시인의 시 '상처 없이 피가 나오는 날도 있었다'의 마지막 두 연.)이 시가

인천시는 지난 2020년 일제 강점기 여자 근로정신대 구술 기록집 '빼앗긴 나라, 잊혀진 존재'를 펴냈다. 인천지역 강제동원 피해 관련 연구가 필요하다는 지적에 따라 발간했다. 기록집에 따르면 인천에 적을 둔 강제동원 피해자는 4802명에 달하는데, 경기도 강화(현 인천시 강화군)가 본적인 피해자만 5830명이다. 인천에서만 일제에 의해 무려 1만여명이 끌려갔다.기록집은 여러 면에서 아쉽다는 평가를 받았다. 특히 근로정신대를 일본군 위안부처럼 여기는 탓에, 여성 피해자들이 나서길 꺼려해 어려움을 겪었다고 한다. 시는

하인리히의 법칙(Heinrich's law)은 어떤 대형 사고가 발생하기 전에 그 징조로 수십 차례의 경미한 사고와 수백 번의 사소한 징후가 반드시 나타난다는 것을 뜻하는 통계적 법칙이다(나무위키). 즉, 큰 사고는 우연히 어느 순간 갑작스럽게 발생하는 것이 아니라 그전에 반드시 일정 기간 여러 번의 경고성 징후와 전조들이 있는데 이런 징조를 사소한 것으로 방치할 때 대형 사고로 이어진다는 것이다.위험사회는 독일 사회학자 울리히 벡이 제기한 개념으로 과학기술이 발달함으로써 인간생활의 효율성, 편리성, 신속성 등이 높아졌지만,

군대 시절 인천에서 왔다고 하면 고참들은 먼저 '짠물'이란 별명을 붙여줬다. 아마 인천이 천일염 주 생산지로 이름을 널리 알려서이리라. 곧 이어 노래 '일발장전'이 터져 나오기 일쑤였다. 노래 제목은 바로 '인천의 성냥공장 아가씨'. 인천인이라면 당연히 알고 있다는 듯이 재촉했다. “인천의 성냥공장 성냥공장 아가씨/하루에 한 갑 두 갑 낱갑이 열두 갑/치마 밑에 감추어서 정문을 나설 때/치마 밑에 불이 붙어∼(후략)” 민망한 가사 내용임에도 군대 용어로 '까라면 까' 식이었다

인천은 예부터 중국과의 교역 중심 도시다. 능허대(凌虛臺·연수구 옥련동)만 해도 인천∼중국 간 교류가 활발했음을 알려준다. 능허대는 삼국시대 중국을 오갈 때 이용하던 나루터다. 백제 근초고왕 시절 사신과 무역상 등이 출발하던 곳이다. 이들은 인천~덕적도~중국 산둥반도에 이르는 '등주항로'란 뱃길을 다녔다. 한·중카페리 최초 항로(인천~웨이하이)와 비슷한 경로를 매우 오래 전에도 이용한 셈이다. '능허대 터'는 인천시 기념물 제8호로 지정된 상태다.능허대 이후 오랫동안 끊겼던 인천∼중국 해상 교역은 188

얼마 전 발생한 신림동 묻지마 흉기난동, 그리고 며칠 전에 발생한 분당 서현역 칼부림 사건을 보며, 어쩌다 우리 사회가 불특정 시민을 대상으로 흉포한 범죄가 빈번히 발생하는 도시가 되었는지 불안한 마음이다. 이런 사건들을 접하며 단순한 개인의 일탈에서 발생한 범죄인가 아니면 우리 도시의 구조적 결함에서 나온 문제인지 감이 오지 않는다.인간이 도시를 만들지만, 인간이 만든 도시에 의해 인간이 영향을 받는다. 즉, 사람이 어떤 도시를 만드는가에 따라 사람의 삶이 영향을 받는다는 것이다. 뉴욕의 역사를 논할 때, 맨해튼 한가운데 있는 센

지난달 장마에 따른 집중호우로 많은 인명·재산피해를 냈다. 하천 범람과 산사태 등으로 피해를 키웠다. 하천은 강과 시내를 아울러 이르는 말로, 국내 거의 모든 자치단체에 존재한다. 법률로는 관리주체에 따라 국가·지방하천으로 구별한다. 인천엔 30여 군데의 하천이 있지만, 하나 같이 '하천'답지 않다는 게 정설이다. 그래도 지난 폭우에서 보듯, 하천 관리는 매우 중요하다.인천에선 나름 하천을 가꾸느라 분주하다. 실례로 부평구는 굴포천 생태 하천 복원사업 1단계를 곧 마무리하고 2단계에 착수한다. 부평구청부터 부평1동 행

벙커(bunker)라는 영어 단어에는 '석탄저장고'라는 뜻이 있다. 석탄이 가정용 연료로 자리 잡으면서 석탄 쟁여두는 장소를 벙커라 불렀다고 한다. 우리네로 치면 '연탄광'인 셈인데, 영국 벙커는 작은 방공호처럼 생겼던 모양이다. 제2차 세계대전 이후 벙커는 방공호, 은폐나 방어를 위한 콘크리트 요새라는 의미로 확장되었다. (그렇다면, 골프장 모래구덩이도 석탄저장고 안을 연상시켜서 벙커인 걸까?)쓰레기소각장에서 벙커라고 하면 쓰레기를 모아 두는 시설을 가리킨다. 하루 수백 톤을 처리하려면 노르망디 독일군

'인천 5·3민주항쟁'이 인천 민주화 운동의 상징처럼 여겨진 지 오래다. 서슬 퍼렇던 군부독재 시절, 민주쟁취를 위해 구름 같이 모인 군중이 집회를 펼쳐서다. 그 성과는 정말 대단했다. 6월 민주항쟁과 대통령 직선제 개헌 등으로 이어지며 우리 현대사에서 굵직한 족적을 남겼다. 그럼에도 5·3민주항쟁이 관련법에 명시되지 않았다는 이유로 이렇다 할 대접을 받지 못한 채 엉거주춤한 상태로 있었다.그 민주항쟁이 마침내 37년 만에 '법적 지위'를 얻어 관심을 모은다. 그동안 여러 갈래로 입법을 추진했지만, 무슨

도시가 작동하기 위해서는 교통 인프라는 필수요소이다. 교통 접근성이 보장되어야 일자리를 구할 수 있고, 시장(쇼핑)·교육·여가·휴식 등 기본적인 도시서비스를 누릴 수 있다. 그래서 자동차가 등장하기 전에는 철도역 중심으로 도시가 형성되었고, 자동차 등장 후에는 고속도로를 통해 도시들이 연계되어 발전하였다. 그런데 한국에서 철도·고속도로가 전혀 연결 안 된 지자체가 6곳 있는데 그중 하나가 바로 인천 강화이고, 나머지는 경기도 연천, 강원도 화천·양구, 경상북도 영양, 경상남도 의령이다.이들 지역의 교통인프라 상황을 간단히 살펴보면

“어쩌다 한번 오는 저 배는/무슨 사연 싣고 오길래/오는 사람 가는 사람/마음마다 설레게 하나/부두에 꿈을 두고 떠나는 배야/갈매기 우는 마음 너는 알겠지/말해다오 말해다오 연안부두 떠나는 배야/절바람이 불면 파도가 울고/배 떠나면 나도 운단다/안개 속에 가물가물/정든 사람 손을 흔드네/저무는 연안부두 외로운 불빛/홀로 선 이 마음을 달래주는데∼(후렴)”'연안부두'란 노래다. 인천인들의 애창곡이다. 조운파 작사·안치행 작곡에 김트리오가 불러 1979년 탄생했다. 인천의 연안부두를 소재로 했다는 점에서 시민들의 사랑을

올해 초 노동자작업복 전용 세탁소가 생긴다는 소식을 처음 접했을 때 든 생각은 '참신한 걸!'이었다. 땀과 기름때에 절고, 유해화학물질 범벅인 작업복을 깨끗한 옷으로 되돌려 받는 상쾌한 기분은 상상만으로도 유쾌했다. 정보를 좀 더 찾아보니 2~3년 전부터 전국 지자체 곳곳에서 이 같은 공동세탁소 문을 열었거나 준비 중이었다. 그렇다 해도 경기도가 작업복 세탁소 설립에 나선 건 박수 받을 일이다. 누가 먼저냐는 그리 중요하지 않다.대부분의 회사는 작업복을 1년에 1~2차례 지급하기만 했지 세탁은 개인의 책임으로 넘기는

교동도는 강화군 북서쪽에 위치한 섬이다. 고려시대엔 벽란도로 가는 중국 사신들이 머물던 국제교역의 중간 기착지였다. 이후 조선시대를 거쳐 현대에 이르기까지 인적·물적 교류가 활발했다. 그러다가 한국전쟁 때 황해도 연백군에서 피난을 온 실향민이 많이 살았다. 남북분단 이전 교동도와 연백군은 같은 생활권으로 왕래를 자주 했지만, 6·25전쟁이 끝난 뒤 피난민들은 지척에 둔 고향땅으로 돌아가지 못했다.교동도엔 기억할 만한 데가 수두룩하다. 그 중에서도 '대룡시장'을 으뜸으로 친다. 연백군에서 온 실향민들이 고향에 있는 시장

인천일보 창간 35주년을 맞아 '썰물밀물' 필진을 보완하는데 글을 써달라는 제안이 왔다. 글재주가 없는 사람이 정기적으로 글을 쓴다는 것이 엄청 부담스러워 거절하였더니, 인천발전을 위해 함께 고민해야 하지 않느냐는 편집부의 추궁이 있어 칼럼을 쓰게 됐다.칼럼을 준비하면서 무엇을 주제로 써야 하나 많은 고민을 했는데, 필자의 전공이 도시학(urban science)이라 도시를 중심으로 인천에 대한 이야기를 풀어보기로 했다. 필자는 1991년부터 2019년까지 인하대학교 교수로 재직하며 도시행정·도시개발·도시사회학 등 주