야간에 비행하는 항공기에 위험신호를 알리는 항공장애표시의 열 곳 중 한 곳은 정상작동을 하지 않는 것으로 드러났다.

인천, 경기지역에서도 각각 71개소와 59개소에서 문제점이 지적됐지만 이를 개선하는데 최대 1년 이상이 걸리는 것으로 나타나 대책마련이 요구되고 있다.

국회 국토교통위 소속 더불어민주당 윤관석(인천 남동을·사진) 의원이 국토교통부로부터 제출받은 '항공장애표시등 실태조사 결과'에 따르면 전국 표시등 10곳 중 1곳에서 기준미달 등의 문제가 지적됐다.

윤 의원은 "지난 2011년부터 현재까지 전국에 설치된 항공장애표시등 8524개 중 864개소에서 관리소홀이나 시설기준 미달이 발견됐다"고 밝혔다.

지역별로는 이 기간 중 서울 36개소(16%), 부산 111개소(13.1%), 전남 93개소(11%), 인천 71개소(8.4%). 충남 64개소(7.5%), 경기 59개소(7%), 경북 57개소(6.7%), 울산 49개소(5.8%) 순이다.

연도별로는 2011년 50개소에서 2015년에는 491개소로 문제가 지적된 시설이 이 기간 중 10배가량 늘어났다.

원인별로는 관리상태불량 401개소, 설치기준 미흡 323개소 등이며 두 가지 모두 문제가 있는 시설도 124개소가 적발됐다.

이처럼 문제가 지적된 시설에 대해서는 국토교통부가 소유자에게 통보한 뒤 조치결과를 접수하고 현장을 방문해 확인점검을 실시하고 있다.

하지만 조치까지 걸리는 시간이 점등불량 3개월이 걸리는데다 도색불량의 경우에는 각 건물 소유주나 공공주택의 예산문제로 1년 이상 소요되고 있다.

윤 의원은 "항공장애표시등은 조종사가 건물과의 충돌을 피할 수 있는 유일한 안전장치"라며 "항공 안전을 확보하기 위해 국토부는 시설물 점검 이후 신속한 시설보완이 이뤄질 수 있도록 관리 대책을 마련해야 한다"고 주문했다.


/정찬흥 기자 report61@incheonilbo.com

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