남경필 경기지사와 박원순 서울시장이 미세먼지 대책을 두고 연일 공방을 벌이고 있는 가운데 정작 경기도는 근본적인 미세먼지 대책에 대해 손을 놓고 있다는 지적이다.

도가 지난해 미세먼지 대책으로 내놓은 친환경 전기버스 도입 관련 올해 예산은 수립조차 못한데다 어린이집 공기청정기 설치와 따복마스크 지급도 다음달에나 실행할 계획이다.

21일 남 지사는 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 "서울시의 '미세먼지 공짜운행'은 하루 50억원의 혈세 낭비 일 뿐"이라며 "(박원순 서울시장은) 포퓰리즘이 아닌 진짜 대책을 위한 3자 협의는 거부하면서, 거짓주장으로 국민 혼란만 일으키고 있다"고 재차 주장했다.

박원순 서울시장도 같은 날 기자회견을 통해 "미세먼지 대책의 실효를 따지기 전에 사태의 위중함을 직시"하라며 "논쟁보다 행동이 필요하다. 늑장대응보다 과잉대응이 낫다"며 자신의 의견을 고수했다.

앞서 박 시장이 '경기도가 비협조적이며, 아무 것도 하지 않고 있다'는 취지로 주장한 것에 대해 남 지사는 "근거 없는 비난은 삼가 달라"고 반박하기도 했다.

이처럼 연일 미세먼지 대책을 두고 양 단체장 간 날선 공방이 오가고 있지만 정작 경기도의 경우 미세먼지 정책 추진은 '지지부진'한 상황이다.

21일 도에 따르면 도는 지난해 11월 2018년부터 2027년까지 도비 1192억원을 들여 도내 경유버스 4109대를 모두 친환경 전기버스로 대체하는 등 미세먼지 근본대책을 발표했다. 미세먼지의 원인 중 하나인 매연을 줄이겠다는 것이다.

하지만 올해 관련 예산이 수립되지 않아 이같은 정책은 사실상 추진이 어려운 상황이다.

도는 올해 본예산안에 전기버스 구매를 지원하는 예산과 연구용역비도 세우지 못했다. 다만 산하연구기관인 경기연구원이 오는 3월부터 자체적으로 연구에 나선다는 계획이다.

또 전기버스 교체에 대한 로드맵이 없어 전기버스 교체 방안도 뚜렷하지 않고 이해당사자인 버스업계·지자체와 전기버스 교체에 대한 협의도 하지 않았다.

다만 전기버스는 국토교통부의 '저상버스 구매 지원금(1억원)'과 환경부의 '전기버스 지원금(1억원)'을 동시에 받을 수 있는 대상인 점에서 일부 교체될 수 있는 상황이다. 올해 운행을 중단하는 도내 경유버스는 170여대로, 국토부와 환경부는 도에 저상버스 90대, 전기버스 50대 지원을 배정했다. 결국 적게는 50대에서 최대 90대까지 전기버스 도입이 가능하지만 지원이 없는 전기버스는 버스업체의 도입 여부만 기대하는 상황이다.

그나마 도가 미세먼지 피해를 예방하기 위해 6세 이하 아동과 65세 이상 노인에게 지급하는 따복마스크도 2월 중순에나 나눠줄 수 있고, 도내 1만여 곳 어린이집에 공기청정기 설치를 지원하는 대책은 근본적인 해결책이 아닌 상황이다.

도 버스정책과 관계자는 "지난해 11월 서울시가 미세먼지 대책을 내놓으면서 경기도가 급조해 만든 대책인 것은 맞다"며 "전기버스 도입에 대한 큰 틀의 이야기를 한 것이고, 구체적인 정책설계는 진행 중이다"고 설명했다. 이어 "현재 고가의 전기 저상버스를 구입할 경우, 비용의 일정부분을 지원하는 등의 방안을 검토하고 있다"며 "환경부와 국토부의 전기버스 도입에 대한 적극적인 의지가 필요한 상황"이라고 덧붙였다.

/김중래 기자 jlcomet@incheonilbo.com

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