한국철도시설공단은 4일 수도권광역급행철도 A노선(GTX-A) 민간투자사업에 대한 노반공사 건설사업관리용역을 발주했다고 밝혔다.
GTX-A노선은 총사업비 2조9017억원이 투입돼 지하 40m의 깊이에 총 85.1㎞ 구간을 고속으로(설계속도 시속 200㎞) 운행하는 신개념 철도교통수단이다. 철도공단은 민간사업자가 시행하는 GTX-A노선의 설계와 시공에 대해 건설사업관리 기술자를 직접 선정해 안전과 품질을 최우선으로 사업관리를 할 계획이다.
이를 위해 우선 추진되는 터널 45.070㎞, 환기구 27곳, 정거장 5곳과 차량기지 1곳 등 1조3290억원 규모의 노반공사 사업관리용역 발주를 시작으로, 분야별 공사시기에 따라 800억여원 규모의 건설사업관리용역을 순차적으로 발주한다는 방침이다.
전희광 철도공단 건설본부장은 "GTX-A노선은 수도권 지역의 만성적 교통난 해소 뿐 아니라 이 지역 주민의 출퇴근 혁명을 가져올 새로운 교통수단이 될 것"이라며 "철저한 사업관리를 통해 계획기간 내 공사가 안전하게 마무리될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
/이종철 기자 jclee@incheonilbo.com
GTX-A노선은 총사업비 2조9017억원이 투입돼 지하 40m의 깊이에 총 85.1㎞ 구간을 고속으로(설계속도 시속 200㎞) 운행하는 신개념 철도교통수단이다. 철도공단은 민간사업자가 시행하는 GTX-A노선의 설계와 시공에 대해 건설사업관리 기술자를 직접 선정해 안전과 품질을 최우선으로 사업관리를 할 계획이다.
이를 위해 우선 추진되는 터널 45.070㎞, 환기구 27곳, 정거장 5곳과 차량기지 1곳 등 1조3290억원 규모의 노반공사 사업관리용역 발주를 시작으로, 분야별 공사시기에 따라 800억여원 규모의 건설사업관리용역을 순차적으로 발주한다는 방침이다.
전희광 철도공단 건설본부장은 "GTX-A노선은 수도권 지역의 만성적 교통난 해소 뿐 아니라 이 지역 주민의 출퇴근 혁명을 가져올 새로운 교통수단이 될 것"이라며 "철저한 사업관리를 통해 계획기간 내 공사가 안전하게 마무리될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
/이종철 기자 jclee@incheonilbo.com
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