인천시가 지난해 구매한 자동차 55대 가운데 전기차 등 저공해차는 단 한 대도 없었던 것으로 드러났다. 군·구로 범위를 넓혀도 76대 중 6대에 불과했다. 수도권 행정·공공기관 저공해차 구매비율 25.9%에 턱없이 못 미치는 숫자다.

수도권대기환경청은 지난해 자동차를 새로 구매한 156개 수도권 행정·공공기관의 저공해자동차 구매 실적을 19일 발표했다.

인천시는 저공해차 구매 실적이 없는 기관 가운데 자동차 구매 대수가 55대로 가장 많았다.

부평구도 지난해 차량 18대를 구매하면서 저공해차를 1대도 사지 않았다. 계양구와 남동구 역시 각각 5대를 샀지만 저공해차를 외면했다.

그나마 저공해차를 구매한 기관도 실적이 저조하기는 마찬가지였다. 서구는 15대, 중구는 10대의 차량을 사면서 저공해차를 1대만 구매했다.

강화군과 남구는 지난해 구매한 차량 11대 가운데 저공해차가 2대였다. 인천시교육청과 동구는 차량 구매 실적이 없었다.

수도권 행정·공공기관은 의무적으로 저공해차를 구매해야 한다. 지난 2005년 수도권 지역의 온실가스 배출과 대기오염을 줄이기 위해 저공해자동차 구매의무제도가 시행되면서다.

이 제도는 인천(옹진군 제외)과 서울, 경기 등 수도권 대기관리권역에서 자동차를 10대 넘게 보유한 기관은 의무적으로 매년 새로 구입하는 자동차 가운데 30% 이상을 저공해차로 구매하도록 했다.

경기도는 지난해 구매 차량 43대 가운데 11대를 저공해차로 채웠다. 서울시는 158대 중 13대가 저공해차였다.

시 관계자는 "지난해 소방차 등 특수차량 위주로 샀고, 재정이 어려운 탓에 일반차량보다 비싼 저공해차를 구매하기 어려운 상황"이었다고 설명했다.

전기차는 경차 가격만 해도 약 3500만원이고, 환경부 지원금 1000만원을 받아도 2000만원 중반대라는 것이다.

하지만 지난해 시가 구매한 승용차 8대에는 스포츠유틸리티차(SUV), 중형차도 포함돼 있었다.

지난 2014년에도 시는 차량 29대를 구매하면서 저공해차를 단 1대만 샀다.


/이순민 기자 smlee@incheonilbo.com

---