서울시가 도심혼잡 등의 이유를 들어 경기도 광역버스와의 노선 협의를 마구잡이로 거부하고 있어 대책 마련이 시급하다.

10일 경기도의회 이계원(한·김포1) 의원에 따르면 지난 2009년부터 올해 6월 말까지 3년간 도내 각 시·군이 광역버스 노선 신설, 연장, 증차에 대해 서울시와 협의한 건수는 모두 333건으로 이 중 77% 256건에 대해 서울시가 '부동의' 의견을 냈다.

용인시의 경우 22건을 협의해 모두 부동의 처리됐고, 수원시는 41건 가운데 2건을 제외한 39건이 거부됐다.

22건을 협의한 고양시도 19건이 부동의 처리됐고 광주시는 51건 중 45건, 김포시는 30건 가운데 20건이 각각 부동의 처리됐다.

서울시가 제시한 '부동의' 사유로는 '도심혼잡'이 181건(70%)으로 가장 많았고 '도로혼잡' 32건 (12.5%), '노선경합' 31건(12.1%), '교통 혼잡' 12건(4.7%) 등으로 내용만 다를 뿐 노선경합을 제외하고 모두 경기지역버스의 서울 진입에 따른 도로혼잡이 주된 이유로 나타났다.

이 의원은 "각 시·군이 부동의 처리에 불복해 국토해양부에 조정을 신청한 건수도 196건에 달하지만 시·군의 요구를 받아들인 경우는 8%인 16건에 불과, 국토부가 서울시 입장에서 조정결과는 내놓은 것으로 분석됐다"고 지적했다.

이 의원은 이어 "서울도심의 교통혼잡만을 내세우는 서울시의 고압적인 자세로 광역버스 노선 확대가 어려움을 겪는 것으로 보인다"며 "시·군의 노선 확대 안건을 총괄하는 팀을 구성, 협의의 전문성을 높일 필요가 있다"고 말했다.

/안상빈기자 happybin@itimes.co.kr

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