우리나라 수출물량의 50%이상을 소화시키고 있는 일본과 중국,

동남아시장 수출에 초비상이 걸렸다. 이 지역 수출화물 운송을 맡고 있는

선사들이 일종의 수출입부대비용인 터미널화물처리비(THC)를 21~58%가량

대폭 인상할 계획이어서 이 지역 수출경쟁력에 치명타가 될 것으로 보이기

때문이다.

　28일 한국무역협회와 해운업계에 따르면 일본과 중국, 동남아 항로를

운항하는 선사협의체들은 뚜렷한 인상요인이 없는데도 단지 이 지역 THC가

원양항로보다 낮다는 이유만을 앞세워 공과금이나 다름없는 THC를

다음달부터 대폭 인상하기로 하고 이를 해양수산부에 신고했다.

　선사협의체의 THC 인상계획을 보면 물량수송 경쟁으로 화물 운송비가

점차 낮아지고 있는 한-일노선의 경우 20피트짜리 일반 컨테이너(TEU)

1개당 THC를 다음달부터는 10만1천원으로 26.3%, 선사들이 운송비를 거의

받지 않는 동남아와 중국 노선은 일반컨테이너의 THC가 1TEU당

10만1천원으로 26.3% 각각 올린다.

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