우여곡절 끝에 내년 상반기 개통을 목표로 추진 중인 월미궤도차량 도입사업이 또다시 도마위에 올랐다.

지역 여건을 고려했을 때 개통 이후 적자가 불가피하며 안전성 문제 또한 장담할 수 없다는 지적이 쏟아졌다.

지난 6일 인천시의회 건설교통위원회는 인천교통공사 주요 업무를 보고받고 공사가 진행하고 있는 사업에 대해 질의했다.

의원들 대다수는 두 차례 실패 끝에 재추진 중인 월미궤도차량 사업에 대해 우려를 나타냈다.

안병배(민·중구1) 의원은 "사업시행자로 선정된 ㈜대림모노레일에서 지난 3월30일 거제도 포로수용소 유적공원 내 관광모노레일을 설치했다. 운행 한 달여만인 지난 5월6일 기상악화로 센서가 오작동 해 추돌사고가 벌어졌고 이 사고로 8명이 다쳤다"면서 "이러한 상황에서 인천시민들이 어떻게 안심하고 궤도 차량을 이용하겠느냐. 안전한 시스템을 구축해야 한다"고 강조했다.

적자 운영에 대한 염려도 나왔다. 안 의원은 "하루에 2543명을 수송할 수 있다고 했는데 실제 탑승인원이 얼마나 될 것 같느냐"면서 "월미도 관광객 자체가 별로 없고 겨울철에는 타격이 더욱 심할 것"이라고 말했다.

박정숙(한·비례) 의원 또한 "당초 중구 발전을 목표로 월미은하레일 사업이 추진됐었다"면서 "마케팅이 없으면 사업 추진 원칙에 위배되는 것이다.

인천관광공사와 협조해 수송인원을 늘릴 수 있는 방안을 마련해야 한다"고 지적했다. 이중호 인천교통공사 사장은 "개통 이후 당분간 적자가 발생할 것으로 예상하고 있다. 비용을 아끼기 위해 민간한테 관리를 맡기지 않고 자회사를 꾸려 운영하는 방식을 고심 중"이라며 "안전한 시스템 구축을 선행 문제로 삼고 사업을 추진하겠다"고 답변했다.

한편 853억원이 투입됐으나 10년째 안전성 문제로 개통하지 못한 월미은하레일 사업은 인천의 대표적인 혈세 낭비 사례로 꼽힌다. 2014년 은하레일에서 관광용 레일바이크로 사업이 수정됐으며 이후 민간사업자인 인천모노레일㈜을 선정했지만 지난해 협약 해지가 되며 최종 월미궤도사업으로 명칭과 사업 내용이 변경됐다.

2019년 4월 개통 예정인 월미궤도차량은 5개 편성(2량1편성)으로 월미도 6.1㎞ 구간 4개 역을 운행할 계획이다. /곽안나 기자 lucete237@incheonilbo.com

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