김포시와 고양시가 공동으로 서울지하철 5호선 유치를 포기하더라도 건폐장 이전에 반대해야 한다는 주장이 제기됐다. <인천일보 1월10일자 8면>

서울시는 5호선 방화차량 기지 이전을 위해 지난해 김포와 고양시를 대상지로 타당성 검토용역에 착수했다. 하지만 5호선 유치전이 가열되면서 인근 20만㎡ 규모에 이르는 건폐장까지 용역에 포함해 추진하는 것이 알려지면서 최근 논란이 되고 있다.

정하영 더불어민주당 김포을 지역위원장은 16일 SNS를 통해 "건폐장과 5호선 차량기지 연결 이전은 서울시가 인접 지자체와의 동반성장 관점이 아닌, 서울에 있는 혐오시설을 타 지자체로 옮기려는 치밀한 계획 속에서 진행되고 있다"고 지적했다.

이어 "차량기지 역시 혐오시설이 분명하지만 사회활동의 편의성을 제공하는 잣대로 필요한 혐오시설이 되고 말았다"면서 "건폐장 문제만큼은 서울시가 지산지소(地産地消) 원칙에 입각해 접근해야 한다"고 밝혔다.

정 위원장은 "'지산지소'는 먹거리에만 해당하는 것이 아니다"라며 "서울시에서 발생된 폐기물은 서울시가 책임지고 자체 처리해야 하는 것은 당연하다"며 차량기지와 건폐장 분리 추진이 안 될 경우, 김포와 고양시가 공동으로 5호선 차량기지 이전을 거부해야 한다고 주장했다.

6월 예정된 5호선 차량기지 이전 및 부지활용 타당성 용역 검토결과 보고에 앞서 김포시와 고양시가 주도권을 잡고 서울시를 압박해 어느 지역으로 결정되던 분리 이전을 이끌어 내야 한다는 것이다.

정 위원장은 서울시의 5호선 연장안 용역에 건폐장이 포함된 것으로 알려진 이후 김포지역 정치권 반응에 대해서도 지적했다. 그는 "어떤 이는 건폐장을 수도권매립지로 돌려야 한다고 하고, 어떤 이는 친환경 건폐장을 건설하면 해결될 문제라고 하지만 이는 차량기지와 건폐장을 하나로 묶어 처리하려는 서울시의 상식적이지 못한 장삿속 술수에 빠질 수 있는 문제를 안고 있다"며 반대 의견을 제시했다.

정 위원장은 "혐오시설은 서울뿐만 아니라 김포나 고양, 인천 서구에서도 혐오시설이다. 친환경 시설로 하면 된다면 서울시에서 친환경시설로 바꾸면 될 일"이라며 "인천 서구와도 발맞춰 서울시에 분명한 의지와 뜻을 전달하고 문제를 풀어나가야 한다"고 말했다.

한편, 인근 인천시 서구의회는 5호선 김포연장과 건폐장 분리 이전이 안 될 경우 인천시가 수도권 매립지에 건폐장을 수용해야 한다는 김포시의회 정왕룡 의원의 기자회견 이후, 정 의원에 대한 항의와 건폐장 검단 이전 반대 결의안 발표를 시작으로 서울시 등 관련 기관을 항의 방문할 계획으로 알려졌다.

/김포=권용국 기자 ykkwun@incheonilbo.com

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