더불어민주당 문재인 대통령후보가 지난 11일 밝힌 부산 공약이 인천을 흔들고 있다. 문 후보는 한마디로 부산을 '동북아 해양수도'로 만들겠다고 밝혔다. '육·해·공 글로벌 복합교통망' 일명 '트라이포트'를 중장기적으로 구축해 유라시아 관문도시 기능을 수행토록한다는 것이다. 해사법원 설립, 한국해양선박금융공사 설립, 해양과학기술플랫폼센터 설립 등 다양한 해양산업 기반구축에도 나설 뜻을 밝혔다.

많이 들던 얘기다. 먼저 '트라이포트'는 인천시가 20년전부터 추구해왔던 목표이자 숙제였다. 해사법원 설립은 물론 해양산업의 발전을 위한 기반시설 구축 또한 인천이 당위성을 앞세워 추진하는 현안이기도하다. 그러나 이런 노력은 중앙의 규제와 다른 지역정

치권의 견제로 번번히 무산되는 아픔을 겪어왔다. 인천시민이라면 누구나 통감하고 있을 것이다. 이번 19대 대선을 앞두고 인천시와 지역내 정치·경제·사회단체들은 어젠더 설정을 통해 대선후보들에게 이같은 지역상황을 알리고 규제완화와 해양산업기반 구축 등을 공약으로 채택토록 하기 위한 노력을 기울여 왔다. 문 후보의 부산공약은 이같은 노력에 찬물을 끼얹었다.

인천이 인천공항과 항만을 엮는 트라이포트 전략으로 동북아 허브도시로의 발전을 추구해 온 지는 20년이 지났다. 그런데 부산을 또 트라이포트로 만든다는 것은 이해되지 않는다.

인천과 부산은 운명적으로 부딪힐 수 밖에 없는 태생적 한계를 지니고 있다. 항구라는 동일한 기능을 보유, 두 곳 모두 우리나라의 관문 역할을 해오고 있다. 인천이 수도권의 관문인 반면 부산은 멀리 떨어져 동남권의 관문이라는 지리적 상황이 다를 뿐이다. 두 도시 모두 국가차원에서 볼때 중요한 위치와 가치를 지니고 있다. 나름의 역할이 다르기 때문이다. 국가적인 차원에서보면 상호 보완이 필요하지, 모든 기능을 한 곳에 모아서는 효율성이 떨어진다. 정치는 타협이고 균형이다. 집중하고 선택하는 것은 정치가 아니라 전략이다. 인천시민들은 올바른 정치를 바라고 있다. 그렇지 않다면 역풍을 맞을 수 있다. 요즘 대선판도를 보면 모든 권력은 확실히 국민에게서 나온다는 말이 맞다.

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