서울시는 지난 5월 발생한 '구의역 스크린도어 사고' 이후 도급역사 운영을 모두 직영으로 돌리고 있다.

서울시는 2008년부터 역사운영을 비롯한 7개 업무를 민간위탁 방식으로 운영해 왔다. 하지만 구의역 사고가 발생한 뒤 민간위탁 업무에 서울메트로 퇴직자가 곳곳에 자리잡고 있다는 비판이 이어지자, 이를 해소하기 위해 직영 계획을 발표한다.

당시 서울시는 "인력감축 및 비용절감 차원에서 진행된 외주회사 설립으로 안전분야가 취약해졌고 '메피아(서울메트로+마피아)' 문제가 유발됐다"고 평가했다.

과거 도급역사 운영은 비용을 낮추기 위한 수단으로 이용됐다. 반대로 서울시는 이번 직영 전환으로 비용을 줄일 수 있을 것으로 내다봤다. 특히 현장에서 일하는 인력의 급여도 무기계약직 채용을 통해 인상 효과 볼 것으로 예상된다.

서울시는 역사 운영을 비롯한 7개 업무 직영으로 통해 간접비용 57억원과 메피아 인건비 32억원을 절감할 수 있다고 밝혔다.

반면 인천교통공사는 아직 역사 직영 계획이 없다. 교통공사는 답변을 통해 "도급역사 직원들 모두 경력 5년 이상이라 안전사고 초동조치에 부족함이 없다"며 "영업수지비율이 낮아 아웃소싱을 유지해야 한다"고 밝혔다.


/박진영 기자 erhist@incheonilbo.com

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