2001년 인천국제공항 개항에 대비한 당면 현안사업을 추진키위해서는

막대한 예산이 소요돼 국고지원이 불가피하다. 그런데 인천지역 각급

기관들로 구성된 인천국제공항 개항대비추진협의회가 공항개항에 따른

지원시설인 배후지원단지등 사회간접자본시설을 추진키위해서는 많은

예산이 필요하다고 보고 중앙정부에 국고지원을 요청키로해 주목을 받고

있다.

　인천시를 비롯한 각급기관들은 공항개항을 앞두고 지원시설이 시급한

실정이나 각 부처별로 국고지원을 중앙에 요청한다해도 잘 먹혀들지 않을

것이 뻔해 공동으로 국고지원을 요청키위한 공항 개항대비 추진협의회를

구성해 운영하고 있다. 그리고 지원시설을 원활히 추진키위해서는 내년

예산에 모두 8개사업에 2천1백21억원을 반영, 국고를 지원해줄 것을 25일

내인하는 진념 기획예산청장관에게 건의키로 해 기대가 크다.

인천국제공항 개항을 앞두고 공항주변에는 배후지원단지등이 조성되고

있다. 그러나 2만여명이 거주하게 되면 학교, 우체국 등을 당장 신축해야

하는데도 자치단체들로서는 예산확보가 만만치않고 이들 사업이

국책사업과 연관돼 국고지원이 당연하다는 지적이다.

　이에따라 인천국제공항 개항추진협의회는 2만여명이 거주하게될

배후지원단지에 4개학교 건축비로 2백82억원, 단지IC~남측해안도로 개설비

73억원과 용유~무의간 연도교 건설비 30억원 등 총 5백68억원을 우선

내년도 예산에 반영해 줄 것을 요청키로 했다. 또 오는 2007년 준공예정인

공항철도 건설사업비 1천2백52억원과 공항건설 1단계 사업비중 국비지원

21억원도 조기지원해 줄 것을 요구한다는 것이다. 지방자치시대를 맞아

국가의 이익과 지역단위의 이익은 서로 일치하지 않을 수 있다. 그러나

시급을 요하는 대형 국책사업을 재정이 빈약한 지방 정부가 떠맡기에는

무리일 수밖에 없다.

　때문에 정부는 인천국제공항 개항대비추진협의회가 건의키로한 국고를

내년 예산에 반영해주기 바란다. 사회간접자본시설의 투자소홀로

국책사업들이 원활히 추진되지 못하면 엄청난 경제적 손실을 초래할 수

있기 때문이다. 따라서 21세기 동북아의 허브공항인 인천국제공항이

제기능을 다하기위해서는 지원시설에 대한 과감한 국고지원이 제때

이뤄져야함을 강조한다.

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