서울은 업무·상업 시설 밀집한
강남·종로구 점포당 매출액 커

인천은 무게감 있는 상권 적고
직장 연계 약해 경제효과 미미
지역 산업 잇는 역세권도 부족
▲ 12월 둘째주 서울지하철 1·7호선 가산디지털단지역(왼쪽)과 인천지하철 2호선 주안국가산단역 인근의 점심시간 모습. /김원진 kwj7991@incheonilbo.com

서울에서 잘나가는 골목상권들을 살펴보면 업무·상업 성격이 짙은 동네라는 공통점이 발견된다. 지난해 5월, 서울연구원의 서울도시연구에 실린 '서울시 골목상권 매출액에 영향을 미치는 요인에 관한 연구'(김현철·이승일)를 보면, 2017년 기준 서울 내 1005개 골목상권이 위치한 25개 자치단체 가운데 월평균 매출 상위 5개 지역은 강남구(3261만2913원), 서초구(2598만4317원), 마포구(2336만2122원), 용산구(2318만8646원), 성동구(2100만8867원) 순이다. 반대로 주거지역 밀집도가 높은 도봉구(1315만7928원), 강북구(1416만628원), 금천구(1418만9071원) 등에선 상위권 지자체 매출과 비교하면 절반 수준이다.

 

▲서울 골목상권 키워드 '업무·상업', '20~40'. 인천 골목 생기 잃는 이유

서울 1000여개 골목상권을 지탱하는 소비층은 20~40대다. 이 연령대 매출 비율만 평균 65.6%에 달한다. 전체 골목상권 매출에서 3분의 2가량을 젊은 층들이 담당하고 있는 셈이다.

연구진은 “골목상권은 주로 주거 중심의 중랑구·노원구·도봉구 등 서울 외곽지역에 분포하지만 점포당 매출액은 업무·상업 시설이 밀집한 강남구와 종로구 등에서 큰 것으로 확인됐다”며 “일반 다가구·다세대 주택 가구 수가 많고 소득수준이 적을수록 매출액이 감소했다. 주변 지역 인구밀도와 소득수준 등 상권 내부 특성뿐만 아니라 주변 지역 분석이 동반돼야 하는 것을 시사한다”고 적었다.

해당 연구진이 서울 골목상권 매출액을 분석하고 내린 결론 중 “주변 지역 인구밀도와 소득수준 등 상권 내부 특성뿐만 아니라 주변 지역 분석이 동반돼야 한다”는 시사점을 그대로 인천 상권에 대입해도 효과는 적지 않은 전망이다. 일단 정부나 인천 자치단체에선 개별 소상공인을 대상으로 단순 경제적 지원에만 힘을 줄 뿐 상권 자체에 관한 유의미한 정책 논의는 찾아보기 힘들다.

우선, 부동산 조사·관리와 공시·통계 업무를 수행하는 한국감정원부터 소규모상가 공실률 등 데이터를 위해 정한 인천 표본 상권이 '간석오거리', '계양구', '구월', '신포동', '주안' 일대 5개 권역에 불과하다. 서울 경우 표본 상권이 49개 권역, 부산 17개 권역, 대구 10개 권역, 광주 10개 권역 등이다.

한국감정원 부동산통계처 관계자는 “지자체별 표본 상권 수립은 정확한 설정 기준이 있다기보다, 각 지역 대표 상권이라고 논의되는 구역들을 분기별로 논의해 결정하고 있다”고 밝혔다. 중앙에서 보기에 인천에선 무게감 있는 상권이 그만큼 찾기 어렵다는 뜻으로 해석할 수 있는 지점이다. 2018년 기준 인천지역 전체 사업체 수가 20만2493곳인 상황에서 소상공인 사업체는 13만2671곳으로 65.5%를 차지한다.

 

▲젊은 인구 감소하는 인천 원도심, 상권 부흥 위해선 일자리, 역세권 연결 시도해야

인천 원도심 상권 침체에는 젊은 인구 감소라는 절대적 이유도 있지만 주변 산업, 업무 시설들과의 연계에 대한 고민이 부족했었다는 지적도 나온다. 광역교통망 확대로 인천에 80여개까지 늘어난 지하철역부터 상권 분석을 시작해 일자리를 기반으로 한 유동인구가 지역 경제에 흡수될 수 있도록 하는 정책 논의가 필요하다는 설명이다.

인천상공회의소 윤희택 지역경제실장은 “전 산업에서 100만명 넘는 종사자가 포진하고 있는 인천에서 '일자리 상권'이 희미한 부분은 인구 하락을 토대로 한 불경기 측면이 있지만 자세히 들여다보면 도시형 산업단지 구축 노력이 부족했던 점도 간과할 수 없다”며 “특히, 인천 시내 광역교통망 설계가 서울과 경기 진입 편의성에 초점이 맞춰지면서 지역 산업과 지역 상권을 잇는 역세권이 몇 없는 실정이다”고 말했다.

/이주영·김원진·이창욱 kwj7991@incheonilbo.com