MRO조성 등 추진 가능성 면밀 검토 후 개선안 전달 방침
정부의 중장기 항공 정책이 확정되며 인천시와 인천국제공항의 미래 항공 산업에 관심이 모아지고 있다.

인천의 드론산업과 남북한 항공 협력, 한국항공교육원(KAA) 설립, 공항과 연계교통 접근성 강화 등 정부 중장기 항공정책을 통해 시와 인천공항의 추진 가능성 분석이 시작됐다.

국토교통부는 '제3차 항공정책 기본계획(2020~2024)'을 확정·고시했다고 1일 밝혔다.

제3차 기본계획은 항공운송, 안전, 공항개발, 보안 등을 종합하는 항공분야 법정 최상위 계획(항공사업법)으로 2020년부터 향후 5년간 항공정책의 비전과 전략을 담았다.

3차 기본계획은 외국인 방한객(인바운드) 신규수요 유치와 드론 택시 등 도심형 항공 모빌리티 확장, 공항과 지역 신산업 육성 기지 전환, 항공안전과 보안시스템 역량 선진화 등으로 이뤄졌다.

앞선 1차 기본계획(2010~2014)에서는 항공운송 경쟁력 강화가, 2차 기본계획(2015~2019)는 항공소비자 중심 정책으로 마련됐다.

시와 인천공항이 주목하는 분야는 인천공항 경쟁력 지속 강화 전략, 드론택시 등 항공운송 패러다임 확장, 남북교류 활성화를 위한 남북한 항공 협력기반 구축 등이다.

또 항공정비산업(MRO) 클로스터 조성 지원, 한국항공교육원 설립, 공항과 연계교통 접근성 강화 등 지역 신산업 육성 기지 전환 등이다.

시는 지난해 말 제3차 기본계획(안)에 대한 공청회에서 30여건에 달하는 계획 수정안을 국토부에 전달했다.
제3차 기본계획에 인천과 인천공항의 미래 발전을 위한 구체적 현안 등이 포함돼야 한다는 게 주요 건의 내용이다.

백령공항 구체적 추진과 제2공항철도 연계, 시-공항간 공항경제권 운영 등이 제3차 기본계획에 언급되길 요구했다.

시는 인천공항과 함께 제3차 기본계획 내용을 면밀히 검토해 반영하거나 인천의 입장에 따른 개선 필요 사안 등을 다시 국토부에 전달할 방침이다.

시 관계자는 "국가철도망구축계획에 제2공항철도가 포함돼 인천공항 접근성을 높이고 올해부터 진행하는 인천공항을 통한 대북 연계 노선 연구용역 등이 향후 국가 항공 정책에 충분히 반영되길 바란다"고 말했다.

/이주영 기자 leejy96@incheonilbo.com