청, 서양상선 막으려 광저우만 개방'차' 맛에 빠진 영국은 적자 심각하자'아편 밀수출'로 평민도 중독시켰고금지령 내린 청에 전쟁까지 일으켜2차례 조약으로 유통·소비 '합법화'광저우(廣州)의 주장(珠江)변에 있는 13행(行)거리는 오늘도 늘어선 상점과 사람들로 붐빈다. 이곳은 17세기에 서양 상선들에 의한 해상실크로드의 출발지로서 이름 높았다. 18세기에는 막대한 부를 창출하며 국제무역의 최대 항구도시로 발전하였다. 지금도 상점 골목에 드문드문 남아 있는 유럽풍의 건물들은 당시 13행의 영화

고구려가 가장 중요시한 땅은중계무역 요충지 '랴오둥반도'지키고자 176개 성 쌓아올려집요하게 넘보던 수나라는4차례 전쟁 치르다가 자멸이후 침입한 당은 혼쭐냈으나신라 협공에는 버티지 못해고구려는 5세기 광개토대왕과 장수왕 시대를 거치며 최대의 영토를 개척했다. 한반도 북부와 중국의 동북 3성 및 산하이관을 넘어 허베이성을 아우르는 광대한 지역이었다. 이러한 영토임에도 고구려가 가장 중요시한 지역은 랴오둥반도였다. 랴오둥반도는 만주지역과 내몽골지역에서 생산되는 말과 동물들의 가죽, 각종 약재 등을 중원지역으로 전달하고,

문화재까지 약탈한 프랑스는해도에 본국어로 지명 넣기도함대원 쥐베르 크로키 속에는당시 강화도 모습 생생히 담겨이후 점령 나선 미국으로부터빼앗긴 수자기는 한국 들여와잠시 인천시립박물관 전시도대원군 집권하의 쇄국조선은 황해바다를 통해 연이어 찾아온 서양 함선들의 포함외교에 직면하였다. 이에 가장 적극적인 구미국가는 선교금지 조처에도 불구하고 자국의 파리외방전교회 선교사들이 적극적인 선교활동을 벌이다 여러 차례 탄압으로 자국의 선교사들이 처형된 프랑스였다. 이미 1846년과 1856년에 군함을 보내 조선정부에 거듭 항의한 바 있던 프랑스는

멸종위기 천연기념물이자 인천캐릭터로19세기 초부터 황해 연안 곳곳서 목격담어류학서·동의보감·삼국사기에도 기록오늘날 환경오염·밀렵 탓에 개체 수 줄어백령도에는 연봉바위가 있다. 효녀 심청이 연꽃을 타고 환생했다는 이야기가 전해지는 곳이다. 연봉바위에는 봄마다 문화재청 지정 천연기념물이자 환경부 지정 멸종위기 야생생물 2급이고, 해양수산부 지정 보호대상 해양생물이며 2014 인천아시아경기대회 마스코트였던 점박이물범이 찾아온다. 연봉바위 외에도 하늬해변, 두무진 앞 물범바위와 그 주변에서 점박이물범이 관찰된다.점박이물범은 사람처럼 허파로

17세기 초까진 아예 그려지지 않거나 섬으로 표시이후 가장 정확히 그린 '당빌 지도'가 직접적 안내서양 고지도에 한국이 어떻게 표기돼 왔는가에 대해서는 그간 적지 않은 관심과 연구가 이루어졌다. 특히 동해-일본해 논쟁과 독도 영유권 분쟁을 계기로, 서양 고지도를 비롯한 동아시아의 지도 속에 동해 표기와 독도의 영유권이 어떻게 표기돼왔는가가 중요한 관심의 대상이 돼 왔다. 반면에 황해바다에 대해서는 특별한 관심을 기울이지 못했던 듯하다.17세기 초까지만 해도 서양지도에 한국은 아예 그려지지 않거나 섬으로 표시되는 것이

영국 사절단 함장 '바실 홀'은북경 방문길에 서해 둘러보며자세한 위치·풍경 묘사는 물론소청도 주민들 생활모습 담은그림까지 삽입해 책 출간고요하던 황해바다 위로 서양의 이양선이 찾아들었다.영국 암허스트(Amherst) 사절단이 중국 북경을 방문하는 길에 이를 수행한 리라(Lyra) 호와 알세스트(Alceste) 호였다. 이들은 병자년이었던 1816년 2월19일 영국을 출항하여 목적지인 텐진항에 7월27일 도착했다. 암허스트 사절단은 영국 정부가 청나라와의 무역 개선을 꾀하기 위해 파견했다. 텐진에서 베이징 진입한 사절단

중국통일한 최고 권력자신선처럼 불로불사 원해주술신앙 전문가 서불은3000명 동남동녀와 함께배 타고 '불로초' 탐사 떠나300년간 뜨거웠던 이 이야기는황해 통한 고대사상 교류 증거로인간은 고대부터 신을 믿었다. 인간의 힘으로 이룰 수 없는 일들은 신에게 의지했다. 신은 전지전능한 힘을 가지고 있다고 믿었기 때문이다. 신의 부르심과 힘으로 권력을 잡은 인간은 다시 신을 앞세워 거대한 제국을 완성했다. 최고의 권력자인 황제가 된 인간은 이제 신이 되고 싶었다. 신은 영원무궁하다. 인간이 신이 되는 첫 번째는 '죽지

한·중 오가며 만들어진 많은 이야기에인당수·무역선·상인은 교역 실증으로'전남 곡성 관음사' '닝보 심가만 심원' '황해도~백령도 두무진'에 흔적 남겨길 위에는 언제나 역사가 있다. 역사는 기록되고 흔적은 남는다. 길은 육지만 있는 것이 아니다. 험난한 바다에도 길은 있고, 그 길에도 여지없이 역사가 있다. 바다는 가늠할 수 없는 날씨로 인해 언제나 두려움이 상존한다. 그래서 바다를 오가는 사람들은 천문을 알아야 하고 풍랑과 해일을 이겨내야 하는 대담함도 갖추어야 한다. 목숨이 위태로운 바닷

송나라 접어들면서 청자 유행황제 쓰는 그릇 전부 바꿀 정도고려 역시 생산 기술력 갖춰그림 그려넣는 '상감청자'로세계 최고의 수준 인정받아교역 수로는 '도자기의 길'로 불려강화 연미정에 도착한 조운선조류 기다려 한강으로 올라가인류는 음식을 저장할 필요성을 느끼기 시작하면서부터 토기를 만들었다. 이때의 토기제작 기술은 초보적인 단계여서 물을 담으면 쉽게 부서졌다. 이런 한계는 고온의 열을 가둘 수 있는 가마의 발명과 함께 해결됐다. 토기 제작이 활발해지자 제사용이나 왕이 권위를 상징하는 데까지 이르렀다.가마

삼국시대에는 '매우 값진 것'으로 전해져왕실·사찰서 수양·공양할 때 대표 애호품고려 들어서는 재배법 받아 평민들도 애용특히 비색 찻잔에 따라 마시는 풍류야말로문인에겐 없어선 안될 '다도'로 자리 잡아'귀한 차' 선물받은 왕족출신 승려 의천은고마움에 시를 남기고 불사 석탑에 바쳐700년 뒤 흥선대원군 부친묘 옮길 때 발견기록만 남은 '용단승설차' 국보됐을 수도황해를 오간 교역품 중에서 빠질 수 없는 물품이 차(茶)이다. 차는 동서고금을 막론하고 모든 인류가 애용하는 기호식품이다

삼국 중 가장 먼저 한강 차지한 백제는황해 오가는 주요통로의 세력 넓히며근초고왕 때부터 인천을 전진기지로중국과 특산품 교환·선진문물 도입해일본에 재전파하며 인적교류도 활발항해·조선술 뛰어나 동남아까지 왕래중국 사서에도 영토기록 많아 연구 필요인천은 백제 초기 대중국 교섭의 전진기지였다. 백제의 사신들은 지금의 연수구 옥련동에 있는 능허대(凌虛臺)에 이르고, 이곳의 한나루(大津)에서 바람을 기다렸다가 산둥반도로 출항하였다. 능허대의 한나루는 백제 근초고왕(372년) 때부터 조선시대까지 중국으로 가는 출발점이었던 것이다.고구려에서 남하

고대 시기의 바다는 두려움과 동경의 대상이었다. 이는 육지에서의 부단한 이동과 영역의 확장에서 일어나는 필연이기도 하다. 고대로부터 인류는 육지에서 바다를 거쳐 섬으로 이동했고, 섬에서 바다를 건너 또 다른 육지로 이동했다. 인류는 모험과 정복, 정주와 이동을 되풀이하며 점차 바다를 이해하고 이를 삶의 터전으로 가꿨다.고대의 동서교역은 대부분 육로를 통하여 이뤄졌다. 이는 초원과 사막을 건너는 험한 길이었다. 교통수단도 말과 낙타가 안성맞춤이었다. 중국이 실크로드인 서역에서의 지배력이 약화되자 육상교역은 점차 감소되고 해상운송에 대

동북아시아는 지정학적으로 바다를 접하고 있다. 바로 발해만을 아우르는 황해(黃海)다. 동북아시아 지역의 민족들은 고대로부터 황해를 통한 교류가 활발했다. 모든 민족은 황해로 모이고 황해를 통해 나아갔다. 모든 것은 황해에서 시작되고 이뤄졌다. 황해가 동아시아 문명의 중심이었던 것이다.한반도와 중국은 황해를 마주보고 있다. 이런 까닭에 두 지역은 고대로부터 매우 활발한 교류를 이어왔다. 이는 동고서저(東高西低)의 한반도와 서고동저(西高東低)의 중국 지형이 만든 지리적 특성의 결과이기도 하다. 고대로부터 현대에 이르기까지 도시는 강을