그동안 인천시는 항만과 공항에 관한 일에 대해 '국가 사무'라며 주저해왔다. 최근 인천공항에 대한 인천시의 태도가 공세적으로 선회됐다. 공항경제권 구상에 인천시 방향을 구체적으로 세웠고, 제2공항철도를 인천시의 주요 철도 정책으로 인식하고 있다.하지만 '인천항은 국가 결정에 따른다'는 분위기다. 인천신항 철도 인입선은 시 정책 변화에 따라 기복이 심했다. '그 때는 됐고, 지금은 아니다'는 식이다.지난 2016년 세워진 제3차 국가철도망 구축계획안에는 수인선-경부고속철도연결공사(인천발 KT

전국 지자체 구축계획 반영 위해 정부 설득 혈안인 가운데시, 공항철도만 전력투구 … 인입선 '정부 의지' 핑계로 방치전국 지방자치단체가 제4차 국가철도망구축계획과 제4차 전국항만기본계획 발표에 앞서 정부 설득에 열을 올리고 있다.두 계획에 포함돼야 지역별 핵심 추진 과제인 철길과 항만이 발전할 수 있기 때문이다.그럼 인천항과 인천공항의 물류를 책임질 인천신항 철도 인입선(인천 신항-수인선 13.2㎞)과 제2공항철도(인천공항-인천역 14㎞)는 어떨까. 제2공항철도는 '파란불', 인천신항 철도 인입선은 &#

한반도 평화에 대한 남북미 정상의 견고한 의지가 확인되면서 인천을 포함해 접경지역을 중심으로 한 남북 교류 사업도 탄력을 받을 것으로 보인다.일본의 수출규제 조치 이후 남북 경제협력을 강조한 문재인 대통령 발언은 '평화경제특별구역' 구상에도 힘을 싣고 있다. 문 대통령은 "일본 정부의 보복규제 이후 평화경제의 절실함을 다시 한 번 확인했다"며 남북 경제협력의 필요성을 강조했다.문 대통령은 지난 5일 일본의 수출규제 조치를 언급하며 "남북·북미 관계 굴곡으로 쉽게 비관하거나 포기해선 안된다. 끈질기게 신뢰를 회복해 나아

교착 상태에서 대화 국면으로 급변한 북미관계에 이어 정부가 일본 수출 규제를 타개할 방안으로 남북 교류 활성화 방침을 세운만큼 인천발 대북사업 추진에 관심이 모아지고 있다.인천시는 아직 남북 교류에 대한 확정 사안은 없다고 11일 밝혔지만, 대북교류사업에 끈을 놓지 않고 있다.이중 내년 도쿄 하계올림픽을 맞아 인천에서의 남북 합동훈련 가능성이 조심스럽게 점쳐지고 있다.정부는 최근 북측에 내년 7월24일 개막하는 도쿄 하계올림픽 남북 단일팀 구성 및 합동훈련 관련 실무협의를 제안했다.인천에서의 남북 합동훈련 가능성은 높다. 지리적 이

인천 '붉은 수돗물(적수)' 사태가 두 달여 만에 사실상 정상화 됐다. 수돗물 공급 체계를 전환하는 과정에서 발생한 이번 사태는 26만여 세대 피해로 이어졌다. 피해 보상 절차는 수개월, 설비 개선에는 최소 수년이 걸릴 것으로 예상된다.인천시는 4일 영종복합청사에서 주민 150여명이 참석한 가운데 설명회를 열어 수질 정상화를 선언했다고 밝혔다. 5일에는 수돗물 사태를 일단락 짓는 박남춘 인천시장의 기자회견도 예정돼 있다.▲정상화 선언, 어떤 내용 담겼나이날 영종 수돗물 민관대책위원회는 주민 대표와 박 시장이 서명한 &

인천 지역화폐 '인천e음 카드' 추진 과정에서 드러난 재정난 유발과 지역 간 형평성 문제 등의 해결을 위한 제도 개선이 본격화됐다.최근 지자체가 재정적 부담을 이유로 추가 지원율을 하향 조정하면서 이를 계기로 제도를 전면 손질해야 한다는 목소리가 나온다. ▶관련기사 2면21일 시에 따르면 시는 서구 등 인천e음을 도입한 지자체와 이달 중으로 인천e음 사업에 대한 개선 방안을 논의하는 회의를 연다.올해 말 출시를 목표로 e음 카드를 준비 중인 계양·부평구는 결제 상한액과 캐시백 혜택 품목 제한 등이 필요하다며 시에 대책

캐시백 혜택의 폭발적인 인기로 되레 주춤하는 '인천e음' 사업이 지속 가능한 사업으로 발전하기 위해 거버넌스를 통한 합리적인 개선 방안을 찾아야 한다는 목소리가 나온다.양준호 인천대학교 경제학과 교수는 21일 인천일보와 인터뷰에서 "당초 인천e음 사업은 지나치게 인천시 주도로 진행된 탓에 캐시백으로 인한 재정적 부담 등을 미처 예상하지 못했다"며 "결국 인천e음이 시민을 위해 마련된 지역화폐라는 점을 고려한다면 개선책이 필요한 지금이라도 시민 의견을 적극 수용해야 한다"고 제언했다.현재 인천시는 사용 금액의 최소 6%

지난주 인천은 정부의 연구용역보고서에서 인천신항에 해상 매립지를 조성 검토한다는 소식으로 들썩거렸다.해양수산부와 인천시가 급하게 "추후 추진 계획이 없다"며 명확히 선을 그었지만 시민들은 이번 기회에 연구용역결과를 완전하게 폐기해야 한다고 요구하고 있다. ▶관련기사 3면▲주민 요구, 더위도 물리쳤다해양수산부가 의뢰한 '폐기물 해상 최종처리 기술개발 최종 보고서'에서 인천신항을 해상 매립지 조성을 검토했다는 사실이 알려지자 송도에서 해상 매립지를 반대하는 서명운동이 진행되고 있다. 지난 2일 서명운동이 시작돼 일주일이

인천 송도 주민들은 해상 매립지 시범 대상지를 인천신항으로 검토한 정부의 용역 보고서 폐기를 요구하고 나섰다.지난 6일 오후 인천 송도 센트럴파크 이스트보트하우스에서 해상 매립지, 화물차 주차장 등에 강력 반대하는 촛불문화집회가 열렸다.자유한국당 민경욱(연수을) 의원, 정의당 이정미 대표, 더불어민주당 정일영 연수을 지역위원장, 고남석 연수구청장 등도 참석했다. 참석 인원은 약 2000명으로 역대 최대 규모다. 무더운 날씨에 유모차를 끌고 나온 30대 부부부터 어르신들까지 다양한 시민들이 참석했다.주민들은 이날 "해수부는 용역 자료

인천지역 붉은 수돗물 사태를 되풀이하지 않기 위해서는 노후 상수도관을 개선하고 관련 조직의 전문성을 강화해야 한다는 목소리가 커지고 있다.이번 적수 사태가 관리가 미흡한 낡은 상수도관에 붙은 이물질로 인해 발생했다는 정부 조사 결과가 발표된 만큼 노후관을 제대로 관리하지 않는다면 이 같은 사태가 재발할 수 있다는 이유에서다. ▶관련기사 3·4·19면23일 환경부에 따르면 2017년 기준 인천에 설치된 상수도관 중 내구연한인 30년을 넘는 비율은 14.5%다. 전국 평균 비율인 14%보다도 0.5% 높은 수치로 7대 특광역시와 비교하

인천 적수 사태가 '100% 인재'라는 지적을 받는 가운데 전문가들은 예방책으로 상수도관 상태를 직접 확인할 수 있도록 시설 개선이 시급하다고 입을 모은다.또 인천시 상수도사업본부에 전문가를 대거 투입하는 조직 개편이 이뤄지는 동시에 주민 의견을 수렴할 수 있는 '수돗물 혁신 추진단'을 만들어 바닥으로 떨어진 지역 수돗물에 대한 신뢰를 회복해야 한다는 의견도 나온다.김주환 한국수자원공사 박사는 23일 "수돗물도 결국 시민이 먹는 음식이라고 할 수 있기에 무엇보다 깨끗하고 안전하게 관리하는 게 핵심"이라며

"인천 연료전지발전소 건립 문제가 해결되기 위해선 서로의 입장에서 생각해보는 역지사지의 마음이 필요합니다."김미경 전 연료전지발전소 민관협의체 위원장은 16일 인천일보와 인터뷰에서 "민관협의체가 사실상 해체 수순을 밟으며 연료전지발전소 문제는 결국 물리적 충돌로 이어질 가능성이 커졌다"며 "혹여 누군가 다치게 되는 끔찍한 사고가 발생하는 것을 막기 위해선 서로가 조금씩 양보해 한쪽만 크게 만족하는 결과가 아닌 모두가 조금이라도 만족하는 결과를 이끌어야 한다"고 강조했다.앞서 시는 동구지역 최대 현안인 연료전지발전소 문제에 대한 해법

인천 동구 연료전지발전소를 둘러싼 갈등이 수개월째 해결되지 않는 가운데 발전소 착공이 코앞으로 다가오자 발전소 건립 반대 주민들이 온몸으로 공사를 막아설 것임을 예고하고 있다.이런 상황이 자칫 유혈 사태 등 돌이킬 수 없는 사고로 이어질 것이란 우려가 커지자, 지역사회에선 "사업자와 주민이 한 발짝씩 물러나서 합의점을 찾아야 한다"는 목소리가 나오고 있다. ▶관련기사 3면조선희(정·비례) 인천시의원은 지난 14일 열린 '제255회 2차 본회의' 5분 발언에서 "동구 연료전지발전소 건립은 주민들의 안전과 직결된 문제이기

'1일 3시간.' 서울이나 경기도로 출·퇴근하는 인천시민들은 하루에 최소 3시간을 지옥철에서 시간을 보내고 있다.시민들은 서울 접근성을 개선해줄 것을 요구하고 있지만 오히려 광역버스와 광역급행버스(M버스)는 잇달아 운행을 중단하고 있어 근본적인 해법을 마련해야 할 때라는 지적이 이어지고 있다. ▶관련기사 3면2일 국토교통부가 올해 수도권 대중교통 이용실태를 분석한 결과, 인천에서 서울까지 1시간 24분이 걸리는 것으로 조사됐다. 인천에서 경기까지는 1시간48분으로 수도권에서 대중교통을 이용한 출근 시간 중 가장 길었다

인천 송도와 청라 등 주민들이 서울 접근성 개선을 위한 교통 대책 마련을 요구한 가운데 정부는 M버스 및 광역버스의 준공영제 확대 카드를 꺼내들었다. 버스 중단에 따른 불편이 심화되고 있는 송도 주민들을 위해 연수구는 무상 셔틀버스 도입도 검토하고 있어 근본적인 대책이 될 수 있을지 관심이 모아지고 있다.2일 인천시 등에 따르면 정부는 빠르면 연말쯤 우선적으로 M버스의 준공영제를 도입할 방침이다. 이와 함께 대중교통 공공성 강화를 위해 광역버스 사무를 현재 지자체에서 대도시권 광역교통위원회 사무로 전환하고, 준공영제 등을 통한 재정

인천시가 수도권매립지 대체지 조성과 함께 2025년 직매립 제로화를 위한 폐기물 감량 정책 시행이라는 '투트랙' 전략을 펼친다.재활용률을 높이기 위해 요일·품목별로 분리수거 체계 개선을 검토하는 한편 폐기물 감량을 위한 시민 캠페인 및 토론회 등도 개최할 예정이다.26일 시에 따르면 시는 2030년 폐기물 감량을 위한 마스터플랜을 마련할 계획이다. 그 중간 단계로 2025년 직매립 제로화 실현을 위한 세부 중간 계획도 수립할 방침이다.인천시 등 수도권 3개 시·도는 2015년 4자 합의를 통해 생활폐기물 직매립 제로화

2025년 종료를 앞둔 인천 수도권매립지를 대체할 후보지 조성 작업이 한 발짝도 나가지 못하고 있다. 수도권매립지의 대체 후보지를 찾는 용역 준공은 예정일보다 이미 1개월 넘게 지연되면서 후보지 공개 여부는 불투명해졌고, 발표 시기도 지연되고 있다.최근 박남춘 인천시장의 일본 선진 환경 기초 시설 시찰이 수도권매립지 대체 후보지 조성 과정에 변곡점이 될지 관심이 모아지고 있다.▲갈 길 먼 대체후보지 조성환경부와 수도권 3개 시·도가 진행한 수도권매립지의 대체지를 찾는 용역은 다음달 10일 전후로 준공될 것으로 보인다. 당초 용역 준

이제 날개를 편 인천항 크루즈터미널은 아직 미완성이다. 크루즈 부두와 터미널 건물만 있을 뿐이기 때문이다. 내용을 충실히 채우고 부족한 인프라를 지속적으로 갖추려면 관계기관의 노력과 정책이 계속 이어져야만 한다. 특히 인천~남포 평화크루즈 정책이야말로 크루즈터미널을 조기에 안착시키기 위한 핵심 정책이라 할 수 있다.▲평화크루즈 띄워야 터미널 산다28일 인천항만공사(IPA)에 따르면 올해 크루즈터미널을 이용할 크루즈는 총 20여항차에 불과하다. 앞으로 추가 유치할 크루즈를 감안하더라도 한 달에 두 번꼴이다. 터미널에 투입된 사업비는

지방소비세가중치 '덜받고' 지역상생발전기금 '뜯기고' 1차 배분서 제외 '삼중고'재정분권 강화와 수평적 재정 안정화를 위해 만들어진 지방소비세·지역상생발전기금 제도가 인천엔 '재정 약화 요인'으로 작용하고 있어 근본적 대책 마련이 요구된다. ▶관련기사 3면10년간 인천의 지역상생발전기금 출연액은 3500억원에 달하지만 정작 배분받은 기금은 800억원이 채 되지 않는다. 지방소비세 배분율에 큰 영향을 미치는 지방소비세 가중치도 부산·대구와 같은 광역시가 아닌 수도권 기준이 적용

2030년 인천항의 미래를 그려야 할 제4차 전국 항만기본계획이 내년 수립을 앞둔 가운데, 인천항 기반시설 계획을 대폭 확대해야 한다는 목소리가 나오고 있다. 특히 과거 3차 계획에서 2016년 3차 수정계획으로 바뀌는 과정에서 일부 항만개발 계획이 축소됐던 전철을 밟아선 안 된다는 지적이 제기되고 있다. ▶관련기사 3면14일 해양수산부가 작성한 3차 기본계획(2011년)과 3차 수정계획(2016년)을 비교한 결과, 수정 과정에서 인천신항 계획이 과거에 비해 축소됐던 것으로 나타났다.해수부는 3차 계획 수립 당시 신항에 2000TE