한일 간 역사와 무역 갈등 속에 우려됐던 한중일 문화장관회의가 30일 인천선언문을 채택했다. 한중일이 상호존중과 호혜 원칙으로 새로운 10년의 문화 교류 기틀을 마련하자는 희망적인 내용을 담았다. 특히 박양우 문화체육관광부 장관과 시바야마 마사히코 일본 문부과학상의 양자회의에서 백색국가 제외, 지소미아 종료 등과 관련된 한일의 경색된 분위기를 찾아볼 수 없을 정도로 양국 간의 문화관광 공감대가 형성된 것으로 알려졌다.문화교류는 국가, 민족 간 갈등도 풀 수 있는 핵심 요소이다. 그럼에도 한일은 무역갈등을 겪으며 여행객이 급감하는 등

안양예술공원을 거쳐 조금 더 오르면 관악수목원이다. 삼성산과 관악산 사이에 위치한 관악수목원은 1967년 국내 최초 연구 목적으로 조성한 학술림이다. 이곳에는 약 1554㏊에 1500여종, 10만여 그루의 나무가 서식한다. 안양시민들은 물론 산을 좋아하는 수도권 주민들로부터 오랫동안 사랑을 받아온 휴식처였다. 요즘 이 수목원 때문에 안양이 온통 시끄럽다. 종전에 서울대가 관리하던 이 수목원을 아예 서울대에 무상 양도하겠다는 정부의 발표 때문이다. 서울대의 법인 전환에 따른 조치라는 것이다. 안양시민들이 즉각 반발하고 나섰다.수목원

세계 굴지의 인천국제공항 지구 내에 항공정비산업(MRO)을 일으키려는 인천의 소망이 다시 벽에 부닥쳤다고 한다. 지난 7월 국회 국토교통위를 통과하고도 기약 없이 법사위에 계류돼 있어서다. 국회 내의 지역이기주의가 발목을 잡고 있는 것이다.인천공항 MRO 사업은 경제적 논리를 떠나 상식선에서도 너무나 타당하고 시급한 사업이다. 인천국제공항이나 항공산업의 경쟁력 강화는 물론, 우리 젊은이들에게 양질의 일자리를 대거 마련해 주는 사업이다. 인천 MRO 사업을 가로막는 것은 마치 자동차 정비단지를 백두대간의 산골짜기에 마련하자는 논리나

최근 경찰은 안산도시공사 간부들의 채용비리 문제와 관련 대대적인 수사에 착수했다고 한다. 올해 초 공사 내부에 기간제·단기 직원 사전합격자 채용명부가 나도는 등 소문이 무성하더니 결국 수사선상에 오른 것이다.해당 문건에는 사장과 간부들이 사전에 선정한 것으로 보이는 응시자 이름이 적혀 있고, 면접 담당자가 이들의 측근임을 알 수 있도록 특정 표시까지 했다고 한다. 안산도시공사의 채용비리는 이번 한 번뿐이 아니라는 데 문제의 심각성이 있다.지난해 12월에는 단기 직원을 채용하는 과정에서 간부와 직원들이 무더기로 부정 개입한 사실이 자

인천 최초의 관광모노레일인 옛 월미은하레일이 '월미바다열차'란 이름으로 오는 10월8일부터 운행을 시작한다.박남춘 인천시장은 엊그제 기자회견을 열고 "월미바다열차가 10년만인 오는 10월8일 정식 개통한다"고 밝혔다. 그러면서 "당초 올 상반기 개통을 목표로 했으나 안전성, 기술성, 사업성 등을 원점에서부터 다시 검증하는데 시간이 걸려 개통시기가 다소 늦어졌다"고 했다. 월미바다열차가 운행을 시작하기까지 얼마나 오랜시간이 걸리고 왜 그랬는지를 함축해 설명한 것이다.월미바다열차는 인천의 대표적인 바닷가 관광지인 월미도를

GTX-B(수도권 광역급행철도)노선 예비타당성(이하 예타) 통과로 인천지역이 축제분위기다. 특히 철도의 출발점인 송도국제도시는 인기가수를 초청한 경축음악제까지 개최했다. 거리 곳곳에는 여야 정당이 내건 형형색색의 플래카드로 넘쳐난다. 민주당, 자유한국당은 물론 '토건 중심의 개발 반대'를 강령으로 내세운 정의당까지 가세했다.예타 통과 이후 가장 먼저 고개를 든 것이 부동산 시장이다. 앞으로 아파트 값이 얼마나 오를 것인가를 두고 주판알을 튀기는데 분주하다. 일부지역에서는 관광산업 활성화와 산업단지 전환 기대도 내비친다

요즘 일본 제품 불매운동과 함께 일본 여행 보이콧이 확산 중이다. 이런 가운데 한국과 일본의 관광·문화분야 주무장관이 인천에서 만나 관광·문화 협력과 교류 방안을 논의할 예정이어서 주목을 끈다. 우리나라에 대한 일본의 경제보복 이후 국민들은 일제(日製)를 사지 않고, 웬만해선 일본으로 여행을 가려고 하지 않는다. 여기에는 일제(日帝)에 항거했던 독립투사들의 정신을 조금이나마 이어받자는 뜻도 담겨 있는 듯하다. 이런 상황에서 관광·문화 교류를 위한 양국 협력이 이뤄질지는 미지수다.제9회 한·중·일 관광장관 회의와 제11회 한·중·일

김포시가 민간 전문가의 지식과 경험을 시정에 활용하기 위해 도입한 정책자문관 제도가 1년 가까이 오면서 잡음이 이어지고 있다.김포시의회가 정책자문관의 근무 행태를 살피기 위해 요청한 출퇴근 기록부 등으로 개인정보가 외부에 유출됐다며 경찰 수사까지 의뢰됐다. 시의회는 공직기강 확립 차원에서 이뤄진 의정활동에 발목을 잡으려는 것 아니냐며 반발하지만 믿는 사람도 드물다. 중대한 범죄행위가 아닌 공직기강 확립을 위한 사안으로 인해 경찰에 수사를 의뢰하는 지방자치단체가 있는지도 궁금하다.논란의 중심에 있는 해당 정책자문관은 지난해 지방선거에

수도권매립지관리공사(SL공사)가 벌이는 행태를 보면, 과연 쓰레기매립지가 어디에 존재하는지 묻고 싶다. 엄연히 인천에 매립지가 있어 여러가지 환경피해를 주고 있는 상황에서 인천시 의견은 안중에도 없다. 시가 2025년에 포화를 이룰 제3-1매립장을 끝으로 '수도권매립지 사용 종료'를 선언했는데도 '매립 연장'을 위한 시도는 계속된다. '꼼수'를 부리는 게 아니냐는 지적도 설득력을 얻는다. 추가 매립 논란이 분분한 제3·4매립장 잔여 면적이 '향후 매립에 사용될 수 있는 여유부지

법정부담금도 내지 못하는 도내 사립학교가 도내 사립학교 법인의 88%인 109개교에 달한다고 한다. 법정부담금은 교사와 직원을 고용한 법인이 이들의 사학연금, 건강보험료 등의 일부를 지급하는 비용이다.도내 사립학교 법인들은 자금난으로 등록금과 수업료에 의존했고, 관례적으로 도교육청에서 지원하는 운영보조금을 법정부담금으로 사용해왔다.학생들의 교육을 위해 사용해야 할 돈을 법인 운영비로 사용한 꼴이다. 그럼에도 사학 법인들은 법인과 교비회계의 분리에 불만을 제기한다. 일반기업은 법인지원비 등을 기업수익에서 보조하는데 대학은 전혀 그런

정부가 빠진 수도권 3개 시·도만의 쓰레기 대체매립지 논의라면 실현되기 힘든 시간낭비일 뿐이다.각종 행·재정 지원에 나서야 할 환경부가 수도권 쓰레기매립지에 남아 있는 106만㎥ 규모의 3-2매립장을 새로 개방해 인천을 계속 수도권 쓰레기 처리장으로 묶어두려는 속셈이 아니냐는 의혹마저 들게 한다.이미 합의된 대체부지 조성은 뒷전이고 수도권매립지의 사용 연장을 노리는 것으로 인식된다는 것이다.그동안 인천 서구 지역주민을 비롯한 인천시민의 삶의 질 측면에서도 서울, 경기와 비교해 불공정한 피해를 감수해 왔다. 그럼에도 불구하고 환경부는

소송을 하지 않고도 군 공항 소음피해로 인한 보상을 받을 수 있는 길이 열릴 전망이다. 소음피해를 줄이기 위한 정부의 각종 대책도 마련될 것으로 보인다. 국회 국방위원회는 21일 '군용비행장 군사격장 등 소음방지, 보상 및 주변지역 관련 법률안'을 의결했다. 지난 3월 김진표 의원이 대표발의한 법안으로, 7월 국방위 제1차 법률안 심사소위를 통과한데 이어 한달여 만에 상임위를 통과했다.앞으로 법제사법위원회를 거쳐 오는 9월 정기국회를 통과하면 모든 절차가 완료된다. 현재 여·야 간 특별한 이견이 없는 것으로 보여 무난

최근 민간사업자가 추진하고 있는 산업폐기물 매립장 조성 사업을 둘러싸고 화성시가 시끄럽다. 산업폐기물 매립장이 들어설 곳은 장안면 석포리로, 화성호(화성습지) 상류에 위치해 환경오염과 생태계 파괴가 우려되기 때문이다.하지만 해당 사업자는 이미 3년 전인 2016년 8월부터 석포리 일대 7만8120㎡ 부지에 폐기물 매립장 건립을 추진해온 것으로 알려졌다. 산업 폐기물 가운데 주로 폐 고무나 폐 금속류 등을 하루 평균 750t(매립량 180만㎥)을 처리하게 된다.이에 따른 인허가 과정도 상당 부분 거쳤다. 지난 6월에는 환경부의 관문도

인천시민들이 그렇게도 바라던 수도권광역급행철도(GTX) B노선이 실현되게 됐다. 첫 관문인 정부의 예비타당성조사를 5년 여의 기다림 끝에 통과한 것이다. 수도권의 교통혁명으로까지 기대되는 이 사업은 앞으로 인천에 많은 변화를 가져올 것이다. 우선 현재 광역버스 노선조차 변변치 못한 인천에서 서울 도심까지 불과 20분대로 단축시키게 된다. 예비타당성조사 통과를 위해 인천시민 전체가 한마음으로 나선 이유도 여기에 있다. 이같은 간절한 염원이 큰 성과로 돌아온 것을 시민들과 함께 기뻐하는 바이다.국토교통부와 인천시가 21일 GTX-B 노

고한승 삼성바이오에피스 사장은 "훈련된 바이오 인력과 최신 기술을 개발한 벤처·대기업이 결합된다면 한국 바이오 산업도 글로벌 수준으로 도약할 수 있다"고 했다. 20일 인천 송도컨벤시아에서 열린 '2019 인천 글로벌 콘퍼런스' 기조연설에서 한 얘기다. 고 사장은 "합성의약품 시장은 200여년 역사를 가진 미국과 유럽제약사가 절대 우위를 보유하고 있지만 바이오 기술은 1990년 이후 본격화된 신흥기술로 전문인력 양성을 통한 기술개발이 가능하다"고도 했다. 우리나라 바이오 산업의 가능성과 어떻게 하면 빠른 시간 내에 선

인천시 자치단체들이 인천e음카드를 둘러싸고 혼돈에 빠져있다. 연수구는 지난 19일 "연수e음카드 발행액이 1000억원을 넘어섰다"고 발표했다. 카드 발행 49일만의 성과로, 전국 최단 기간 기록을 경신한 것이란다. "소상공인 매출증가와 소비의 외부 유입 효과도 있다"는 자랑도 덧붙였다.반면 e음카드를 처음 발행했던 서구는 지난 18일 캐시백 제공을 잠정 중단한다고 발표했다. 관련 예산이 3개월여 만에 바닥났기 때문이다. 서구는 인천e음카드에 자체예산으로 4%의 혜택을 더 지급하는 파격적인 조치에 나섰다. 그 덕에 발행 15일 만에

민선7기 인천시의 화두는 뭐니뭐니 해도 '시민과의 소통'이라고 할 수 있다. 물론 이전 시정부도 이를 다루긴 했어도 다소 소홀했다는 인식에서 비롯됐다. 무슨 정책이든 시민들의 의견과 생각 등과 달라선 올바로 추진할 수 없다는 의식의 발로다. 당연하다. 시가 벌이는 각종 정책이 시민들의 실생활과 멀어져 있다면 실패는 불을 보듯 환하다. 여기에다 시민들이 사는 '현장'과 동떨어져 있다면 효용·효율성 면에서 좀처럼 성과를 거두기 어렵다. 얼마 전 전국을 떠들석하게 했던 '붉은 수돗물' 사태도 따

한동안 전국의 지자체와 사업자들로부터 뜨거운 러브콜을 받았던 네이버 제2데이터센터 부지 공개모집이 마감됐다. 용인 센터 건립이 무산된 네이버는 지난 14일 오후 2시까지 제2데이터센터 건립을 희망하는 지자체와 사업자들로부터 부지 제안서를 접수받은 결과 총 96곳이 제안서를 제출했다고 밝혔다.당초 네이버가 지난달 23일 제안서를 낼 의향이 있는 지자체와 사업자들을 조사했을 때는 136곳이었다. 이 중에는 본 제안서 제출을 포기한 곳도 있어 최종 제안서 접수 건수는 의향서 접수 건수보다 40건이 줄었다. 그래도 96대1의 비교적 높은

우리나라 대중국 무역 중 40% 이상이 인천항과 인천국제공항을 통해 이뤄지고 있다고 한다. 날로 거대해지는 중국과 우리 관계를 살펴볼 때 절대 무시할 수 없는 수치다. 대중국뿐만 아니다. 인천은 동남아부터 유럽, 미주 대륙 등에 이르기까지 활발하게 무역에 나선다. 그만큼 인천은 국내 수·출입 물동량에서 단연 우위를 차지한다. 국가 경제발전에 큰 역할을 하고 있음은 주지의 사실이다. 자원이 많지 않은 우리나라에서 무역은 실로 엄청난 구실을 한다. 우리가 경제개발도상국에서 벗어나 이젠 어엿한 '경제강국'으로 올라선 데에도

수원시의 '도시안전통합센터'는 수원지역 3524개소에 설치된 1만713대의 CCTV 카메라를 관리하고 있다. 시는 2012년 532대에 불과하던 대수를 7년 새 20배 이상 늘렸다. 센터 상황실에서 근무하는 관제요원 47명이 CCTV를 24시간 모니터링하면서 시민 안전이 위협받는 상황이 포착되면 즉각 112상황실에 알린다. 이는 납치·강도·폭행 등 '골든타임 확보'에 큰 기여를 하고 있다. 센터가 2015년 5월부터 2018년 12월까지 영상자료 제공을 통한 범인 검거 실적은 3057건, 경찰에 제공한