인덕원-수원간 복선전철(신수원선) 용인 '흥덕역(가칭)' 설치 사업에 '빨간불'이 들어왔다.
국토교통부가 이달 말 신수원 건설 사업에 대한 고시를 추진하고 있지만 용인시는 예산확보를 하지 못해 역 설치 사업이 백지화될 상황으로 몰렸다.

8일 수원시, 용인시, 안양시, 화성시 등에 따르면 4개 지자체는 인덕원-수원 복선전철의 신규역사 설치 여부를 이달 중 확정짓고 국토부는 이달 말 기본계획을 고시할 예정이다.
인덕원-수원 복선전철은 당초 인덕원역과 수원월드컵경기장-광교-영통-동탄 등을 연결하는 총길이 39.4㎞ 노선으로, 사업비 2조4474억원을 들여 지난 2015년 착공해 2023년 완공할 예정이었다.
하지만 용인 흥덕역, 수원 북수원역, 안양 호계사거리역, 화성 능동역을 추가해달라고 지역 주민과 정치인들이 요구하면서 착공이 늦어졌다.

국토교통부는 지난해 12월 이들 신규 역사 설치비용을 지자체가 부담하도록 했다. 비용대비편익(B/C)가 경제성 있음을 뜻하는 1 이상이 나온 수원시와 화성시는 50%를 부담하고, 1 이하가 나온 용인시와 안양시는 100% 부담하도록 했다.

각 지자체가 부담해야 할 비용은 용인시 1580억원, 안양시 860억원, 화성시 395억원, 수원시 343억원이다.
지자체들은 모두 신규역사 설치를 추진하겠다는 입장이지만, 용인시만 의회의 동의를 받지 못해 난항을 겪고 있다.

앞서 수원시(북수원역)는 시의회의 동의를 얻었고, 화성시(능동역)는 지난 5일 상임위를 통과하고 12일 본회의 의결을 앞뒀다. 안양시(호계사거리역)도 시의회와 동의에 대한 공감대를 형성한 것으로 알려졌다.
지난달 용인시의회는 용인시가 제출한 '인덕원-수원선 복선전철(흥덕역) 사업비 부담 동의안'을 심의했지만 상임위원회(도시건설위원회)도 통과하지 못했다.

시의회가 지적한 문제는 예산확보였다. 시의회는 국·도비 지원 방안이 없이 시 자체 예산 투입에 대한 부담감으로 반대한 것으로 알려졌다. 용인시는 이미 경천절 설치 비용 문제로 곤혹을 치른 바 있다.
9일부터 13일까지 열리는 용인시의회에서 동의를 받지 못하면 흥덕역 설치 사업은 백지화된다.
국토부는 지자체가 부담해야 한다는 입장을 확고히 밝혔고, 경기도는 형평성 등의 문제로 예산지원을 거부했기 때문이다.

도 관계자는 "용인시 외에 3개 시는 지자체 자체 예산으로 신규역사를 설치한다. 용인시만 지원해 준다면 형평성에 문제가 생겨 지원하기 어렵다"고 밝혔다. 이런 상황에서 국토부는 이달 말까지 동의하지 않으면 기본계획에서 흥덕역을 제외한다는 입장이다.
용인시 관계자는 "시의회의 동의를 받지 못하면 흥덕역이 기본계획에 들어가지 않는 상황이다"며 "일단 기본계획에 포함된 후에 국토부나 도의 재정지원을 지속적으로 요청할 계획"이라고 밝혔다.

/김중래 기자 jlcomet@incheonilbo.com

---