'인천항 경비를 맡고 있는 비정규직의 운명은 어떻게 될까.'

비정규직 비율이 37%에 달하는 공공기관 인천항보안공사(IPS)가 비정규직 직원의 정규직 전환 추진에 어려움을 겪고 있다. 정규직화에 따른 재원 확보가 쉽지 않아서다.

IPS는 24일 외부 전문가 5명, 내부 직원 5명으로 구성된 정규직전환심의위원회를 꾸리고 비정규직의 정규직 전환 방안을 논의할 예정이다.

IPS 전체 직원 366명 중 비정규직은 136명이다. 이 가운데 인천 외항 민간 부두 15곳에 배치된 특수경비원이 118명에 이른다. 민간 부두운영사들로부터 부두 경비용역을 위탁받은 IPS가 각 현장에 투입한 인원이다.

IPS는 최근 계약직인 이들의 정규직 전환 방안을 찾고자 부두운영사들과 간담회를 갖고 정규직 전환에 따르는 재원(인건비 상승분)을 지원해 달라고 요청했다.

그러나 부두운영사는 자금 상황이 좋지 않다며 부정적 입장을 내비쳤다. 정규직화의 가장 중요한 예산 확보가 사실상 어렵게 된 것이다.

최적의 해법이 사라진 상황에서 이번 위원회에서도 뾰족수가 나올 가능성은 없어 보인다.

IPS 관계자는 "경비용역 계약상 갑인 부두운영사 입장에선 정규직 전환을 이유로 경비료를 더 올려 달라는 IPS의 요구를 받아들이기는 쉽지 않을 것"이라며 "이런 상황에서 특수경비원을 정규직화하는 것은 현실적으로 어렵지 않나 싶다"고 털어놨다.

항만업계에선 인천항 공공부문 비정규직의 정규직 전환에 정부가 나서야 한다는 목소리도 있다.

인천항 내부 사정을 잘 아는 한 관계자는 "현재 항만보안기관의 수행 업무엔 밀수·밀입국 단속 등 국가가 해야 할 부분이 다수 포함돼 있다"며 "항만보안업무가 원활히 이뤄질 수 있도록 국가 차원의 대책 마련이 절실하다"고 말했다.

/박범준 기자 parkbj2@incheonilbo.com

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