주차 여건이 도심 속 주거 수준을 나타내는 주요 지표로 여겨지면서 인천지역 원도심이 주차 공간 확보에 골머리를 앓고 있다.

25일 인천시에 따르면 지난해 12월 기준 인천지역 주차장은 5만6629곳, 주차면수는 116만4028면이다. 전체 자동차 수 117만2755대와 비교해 100대 중 99.3대 정도를 수용할 수 있는 규모다.

이런 인천 주차장 확보율 99.3%는 7대 특광역시 가운데 두 번째로 낮은 수치다. 대구(88.1%)를 제외하면 나머지 도시들은 100% 이상을 유지하고 있다. 시는 적정 주차장 확보율 130%(주거지 100%, 근무지·방문지 30%)에 도달하려면 약 30만여면을 추가로 마련해야 한다는 의견이다.

확보율이 낮은 인천에서 원도심 주차 부족 문제는 더 심각한 상황이다. 부평구에만 자동차 20만7039대가 등록돼 있는데 주차면수는 16만6233면에 불과하다. 지난해 초까지 70%대 확보율을 보이다가 최근 80.3%를 기록하며 80%대 진입에 성공했어도 인천 평균과 19%p 차이가 난다. 남구 역시 80.3%로 부평구와 엎치락뒤치락하는 분위기다.

반면 각종 개발사업이 완료된 연수구는 139.9%까지 올라 적정 확보율(130%)을 넘어섰다.

부평구나 남구 등에 난립하고 있는 도시형생활주택은 주차난을 가중시키는 요인으로 지목되고 있다. 입주민 차량도 수용하지 못하는 경우가 많아 일대에선 불법 주정차 민원이 계속 접수되고 있다.

비교적 효율적인 해법으로 평가되는 주차타워나 공영주차장을 건립하자니 원도심에선 대상 부지를 찾기가 힘들고 예산도 만만치 않다. 저비용 정책으로 학교나 교회, 아파트 부설주차장을 빌려 쓰는 아이디어도 논의되고 있지만 소유주 동의 구하기가 힘든 실정이다.

이처럼 늘어나는 자동차 숫자에 비해 주차 여력은 턱없이 부족하다 보니 대형 건축물 땅속을 눈여겨보는 시각도 있다. 아직 인천에선 수면 위로 나온 방안은 아니지만 주거지역 곳곳에 위치한 학교가 대표적이다.

한 시의원은 "운동장을 품고 있는 부지 아래 지하 2~3층 주차장만 파도 주민 불편이 어느 정도 해소될 것"이라면서도 "하지만 학부모나 학교 측 반발을 예상해 누구 하나 대놓고 얘기하는 사람은 없다"고 덧붙였다.
한편 인천시는 올해 제1회 추경에서 '원도심 활성화를 통한 도시활력 증진' 비용 119억원 중 주차 공간 확충을 위해 50억원을 투입하겠다는 계획을 밝혔다.

/김원진 기자 kwj7991@incheonilbo.com

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