▲ 신분당선 노선도. /자료제공=경기철도주식회사

현재 경기도는 1300만에 이르는 인구로 전체 24.6%에 달한다. 그만큼 이동 인구도 많아 교통체증과 불편이 끊이지 않고 있는 실정이다. 도는 지속적으로 철도와 도로 문제를 개선하기 위한 각종 사업을 실시하고 있지만, 교통 민원은 사그라지지 않고 있다.

특히 경기 남부는 대중교통 서비스에 취약해 지역 간 교통이 단절된 상황으로 도는 수도권 교통환경 개선을 위해 각종 철도 구간의 연장과 신설 사업을 추진하고 있다. 도는 지난 17일 '광역교통시스템 조기 구축'을 위한 대도시권 광역교통청 신설, 분당선 노선 연장(기흥~동탄2~오산), GTX A노선(파주 연장구간 포함)·B노선·C노선 건설 추진 등을 '경기도 국가발전 전략과제'에 포함했다. 문 대통령도 19대 대통령선거에서 분당선 연장과 신분당선 연장 등 경기 남부권 광역철도 노선연장 추진을 공약사항으로 내세워 경기도 교통문제에 관심을 보였다. 이처럼 수도권 교통문제 해결에 어떤 영향을 미칠지 관심을 모으고 있다.


*경기도의 경기남부권 광역철도 노선연장 계획

도는 앞서 19대 대선에서 경기도의 교통 환경 개선을 위해 무려 50개의 사업을 국가발전 전략과제에 포함해 대선 후보들에게 제시했다. 이 사업들에는 (수서)~광주~에버랜드 복선전철 추진, 의왕시 경유 복선전철 조기 건설, 인덕원~수원복선전철 기본계획원안 확정, 신안산선 연장, 동탄~세교 복선전철사업, 과천~서울동남권 동서철도 조기 착공 등이 포함됐다.

또 도는 그동안 신분당선 연장 사업도 추진하면서 경기 남부권의 교통문제 완화를 위해 노력해왔다.

먼저 도는 신분당선인 수원 광교역에서 호매실까지 정거장 4개소를 포함한 11.1㎞를 연장하는 사업을 사업비 1조1169억원(국비 4632억원, 도비 772억원, 시비 772억원, 기타 4993억원)을 투입해 2019년까지 완료하겠다는 계획이다.

도는 지난 2003년 9월 예비타당성 조사(B/C 1.28)를 실시했고, 2006년 6월 타당성조사 및 기본계획 용역(B/C 1.06)을 실시해 같은해 7월 기본계획을 고시했다. 이후 2012년 타당성조사 및 기본계획 재검토 용역(B/C 1.027)과 2013년 한국개발원의 타당성분석을 실시한 뒤 2015년 타당성분석 검토 재의뢰(KDI)까지 들어가게 됐다.

도는 타당성 분석 결과에 따라 민자적격성조사 및 시설사업기본계획을 수립하게 된다.

광교~호매실 신분당선 연장에 따라 호매실~봉담 복선전철도 뒤따라 추진될 전망이다.

도는 수원 호매실~화성 봉담 구간(연장 7.1㎞, 정거장 2개소)을 6728억원을 투입해 완성하겠다는 방침이다. 도는 2014년 12월 사전조사용역(국토부, B/C 1.02)을 완료했고, 2015년 12월 '2015년 하반기 예비타당성 조사 대상사업'에 선정돼 2016년 1월 예비타당성 조사(KDI)를 추진했다. 2016년 6월에는 제3차 국가철도망 구축계획 신규사업으로 고시했다.

도는 향후 예비타당성 조사 통과 대응과 타당성조사 및 기본계획 수립을 추진할 계획이다. 또 도는 동탄~세교 복선전철 건설을 통한 지역개발촉진 및 대중교통 편의 제공이 필요하며, 통탄역KTX(수서발) 및 삼성~동탄 광역급행철도(GTX) 환승연계체계 구축이 필요하다고 분석하고 8.6㎞(역사 2개소 신설)의 노선연장을 국가발전과제로 제시하기도 했다.

경유지는 동탄2~오산리천~동탄산단~오산대역(환승)~세교2지구로, 사업비로 6291억원(공사비 4789억원, 용지비 254억원, 기타 1248억원)이 요구된다. 도는 동탄~세교 복선전철사업을 국가철도망 구축계획 추가 검토 사업에서 신규 사업으로 사업계획 변경추진을 건의하겠다는 계획이다.


*문재인 대통령의 분당선 및 신분당선 연장공약

문 대통령은 수도권 광역교통의 불편함을 인식하고, 경기도 공약을 통해 출퇴근시간대 단축과 편리한 대중교통 확충 및 대중교통수단 개발의 필요성을 피력했다.

특히 문 대통령은 용인 기흥구의 적지 않은 주민들이 동탄과 광교, 서울 등으로 출퇴근하고 있는 상황이나 광역교통체계가 제대로 완비되지 않아 기흥에서 동탄까지 대중교통 이용시 1시간 정도 소요(승용차 이용시 15분 정도 소요)된다고 분석했다.

문 대통령 경기도 공약을 보면 용인 기흥구 거주인구는 올해 1월 기준 41만명으로 용인시 전체 인구의 약 42%에 달한다.

또 현재 운영 중인 분당선 구간 중 기흥에서 동탄을 거쳐 오산까지 연장(기흥~동탄2~오산)하는 복선전철화를 국가시행 광역철도사업으로 추진하겠다고 공약했다.

문 대통령은 "동탄, 오산으로 분당선 연장시 현재 운영 중인 분당선·용인경전철 등과 '+자형'으로 효율적인 연계철도망을 구축할 수 있다"며 "오산시가 현재 추진하고 있는 4호선 사당 방면으로 진입하는 인덕원선을 오산(세교)까지 연결하는 사업보다 분당선을 연장해서 서울 강남 쪽으로 진입하는 것이 수요와 편의성 측면에서 유리하다"고 설명했다.

문 대통령은 구체적으로 이 사업을 제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030년)에 반영 후 추진할 생각이다. 또 문 대통령은 동탄 제2신도시의 계획 인구가 30만명이나 대중교통수단이 매우 열악한 수준이라고 판단, 이 사업으로 용인경전철 수요 증대 및 지역주민들의 용인 동부권 KTX 동탄역 등 철도 이용 편의를 향상케 할 계획이다.


/최현호 기자 vadasz@incheonilbo.com