고속도로 하이패스가 늘어나는 만큼 고용불안에 시달리는 톨게이트 요금소 직원들이 4년 뒤부터는 설 자리를 잃는다.

2020년까지 톨게이트를 없애겠다던 정부가 최근 국가도로종합계획을 발표하며 이를 기정사실화했다.

31일 국토교통부에 따르면 제1차 국가도로종합계획을 세워 4년 안으로 고속도로 톨게이트를 모두 없앤다.

대신 고속도로에 설치한 번호판 촬영장치 등으로 번호판을 인식해 통행료를 자동 결제키로 했다.

하이패스 장착 차량은 기존 방식으로 요금을 결제하고, 일반차량은 지로·자동이체로 징수한다.

국토부는 이 시스템을 2018년부터 2년 간 시험 운영한 뒤 모든 고속도로에 도입하기로 했다.

정부는 이 시스템을 도입하면 차량이 톨게이트에 정차해 요금 정산을 할 필요가 없어 톨게이트 주변의 상습 정체가 해소될 수 있다는 입장이다.

한국도로공사가 운영하는 인천지역 요금소 2곳은 당장 정부 방침의 영향을 받을 것으로 보인다.

인천과 서울을 잇는 경인고속도로 부평IC 주변 '인천톨게이트'와 제2경인 고속도로 '남인천톨게이트'다. 각각 인천지사와 시흥지사가 관리하고 있다.

한국도로공사는 지난해 83명이던 인천톨게이트 근무 인원을 하이패스 등 자동화와 경영 합리화를 이유로 올 초 8명을 제외한 채 용역을 발주했다.

남인천톨게이트 요금소 직원 40명과 인천공항 고속도로, 인천대교 영업소와 민자 터널 요금소 9곳에서 일하는 직원들의 불안감도 크다.

민주노총 인천본부 관계자는 "도로공사 정규직 직원과 달리 요금소 직원은 대부분 비정규직이라 이번 정부 방침으로 큰 타격을 입을 수 있다"며 "기술발전과 합리적인 경영이 필요한 만큼 이들의 일자리를 보장하는 대책도 함께 마련해야 한다"고 지적했다.


/김원진 기자 kwj7991@incheonilbo.com

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