경기도내 공영차고지 신설을 놓고 버스업체들과 이를 반대하는 주민들 간에 갈등이 깊어지면서 지자체들이 공영차고지 추가신설에 골머리를 앓고 있다.

15일 '경기도 버스공영차고지 현황'에 따르면 도내 차고지 22곳 중 최근 2014년부터 올해 신설된 차고지는 5곳에 불과하다.

이중 주차면수가 200대 이상 가능한 곳은 7곳으로 대다수 차고지가 규모가 작거나 노후화돼 있다.

총 주차면수는 3513면으로 경기도 시내·시외·광역버스 2만5973대를 수용하기에는 턱 없이 부족한 것으로 집계됐다.

그간 이들 버스업체는 증가되는 버스 및 노선에 비해 공영차고지가 부족하자 도심에서 벗어난 외진 곳에서 자체적인 차고지를 운영하고 있다.

중심지역일수록 주민들이 소음·진동·매연 등을 유발한다는 이유를 들고 반대에 나서기 때문이다.

수원시 영통구 영흥공원 일대 지역주민들은 이미 차고지로 진입하는 버스들로 인해 평소 사고위험 등을 야기한다며 시에 잇따라 민원을 제기하고 있다.

㈜대원고속이 이 지역에 지난 8월 사무동, 정비동, 주유동 등이 포함된 차고지를 신설하면서 주민들의 불편은 더욱 가중되고 있다. 이 지역 산책로로 연결된 도로가 하나의 차선에 신호등도 없어 차량소통이 어려운데도 이들 대원고속 소속 차량들이 빈번하게 오가면서 산책를 이용하는 주민들이 사고의 위협을 받고 있는 상황이다.

주민 배모(52·여)씨는 "갓길에 주차차량이 있으면 버스가 중앙선을 침범하기도 해서 걷기가 무섭다"며 "대체 좁아터진 산책로에 왜 버스차고지가 들어섰는지 이해불가"라며 말했다.

그러나 이들 버스업계 종사자들도 난감한 것은 마찬가지다. 지자체가 차고지 확보에 미온적이데다 주민갈등으로 교통여건이 좋지 않은 외곽으로 밀려나고 있지만 이마저도 쉽지 않은 상황이라는 것.

해당 버스업체 A기사는 "어느 순간 버스차고지도 주민들이 기피·혐오시설이라면서 반대하니까 아무리 교통여건이 안 좋아도 주민 민원이 적은 곳으로 갈 수 밖에 없다"고 말했다.

공영차고지 신설을 놓고 주민들간에 갈등을 빚기도 한다. 최근 김포시 양곡광역버스차고지를 놓고 이전을 요구하는 주민들과 교통편의를 잃는다며 이전을 반대하는 주민들이 각각 시에 민원을 제기하고 있는 상황이어서 시는 이러지도 못하고 저러지도 못하고 있다.

지자체들은 이러한 이유를 들어 공영차고지 신설에 소극적인 모습을 보이고 있다.

수원시 관계자는 "부지의 소유권을 가지고 있는 업체가 차고지로 사용하는 것을 지자체가 막을 방법은 없다"며 "예산부족과 주민반대 등의 복합적인 문제로 공영차고지를 많이 확보하기는 어렵다"고 설명했다.


/글·사진 김현우 기자 kimhw@incheonilbo.com

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