인천시의 저공해자동차 구매 실적이 기준의 절반에도 미치지 못하는 것으로 나타났다. 남동구와 계양구, 옹진군을 제외한 나머지 기초자치단체 7곳은 아예 한 대도 도입하지 않았다.

수도권대기환경청은 2014년 자동차를 새로 구매한 수도권 내 216개 행정·공공기관을 대상으로 저공해자동차 구매비율을 조사한 결과, 시의 구매비율은 7.3%에 그친다고 28일 밝혔다.

행정·공공기관에는 저공해자동차 구매의무가 부과되며 구매차량의 30%이상을 저공해자동차로 채워야 한다. 저공해자동차는 전기자동차, 하이브리드자동차 등이 해당된다. 시는 지난해 자동차 41대를 구매하면서 저공해자동차는 달랑 2대 구입하고 말았다.

옹진군을 제외한 9개 지자체에서 의무 규정을 넘긴 곳은 남동구가 유일하다. 남동구는 11대 자동차 중 5대를 저공해자동차로 구입해 구매의무비율(68.2%)이 전국에서 가장 높은 곳으로 꼽혔다. 계양구도 저공해자동차를 도입했으나 전체 자동차 12대 중 1대만 구입했다. 나머지 지자체 7곳 가운데 저공해자동차를 구입한 곳은 없다.

저공해자동차 구매 실적이 미흡한 것은 인천만의 문제는 아니다.

2014년도 저공해자동차 구매의무비율을 달성한 기관은 조사기관 216곳 중 41곳에 불과했다. 저공해자동차 구매비율은 2012년 30.2%를 보였지만 2013년 16.5%, 2014년 16.1%로 점점 하락추세다.

수도권대기환경청 관계자는 "저공해자동차 구매비율이 하락한 이유는 2012년 7월 이후 경유 저공해자동차 배출허용기준 강화 등으로 저공해자동차 차종 수가 135종에서 48종으로 대폭 감소한 점이 영향을 준 것으로 분석된다"고 말했다.

시 관계자는 "저공해자동차 종류가 워낙 적어 도입이 까다롭고, 가격도 비교적 비싸다"고 말했다.

수도권대기환경청은 저공해자동차 구매율을 높이기 위해 구매의무기관 중 자동차 300대 이상 보유기관을 대상으로 저공해자동차 구매촉진협의회를 구성해 상시 지원체계를 구축할 계획이다.

/김원진 기자 kwj7991@incheonilbo.com

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