용인시가 장애인들의 접근성을 높여주겠다며 시청사 앞 1층 옥상광장에 자동차 진입로 개설을 추진, 논란이 일고 있다.

지하 2층~지상 16층 규모로 경사면에 건설될 용인시청사는 청사 정면의 경우 지하 1층은 주차장과 승하차장으로 지상 1층의 주차장 부문 옥상은 광장으로 각각 사용되고 있다.

그러나 시는 장애인관련 부서가 모두 지상 1층에 있다는 이유로 청사 정문 주진입로(지하 1층에 해당)에서 지상 1층 옥상광장으로 승용차가 직접 진입할 수 있는 도로개설을 추진 중이다.

주진입로에서 시청 민원실과 본청사 주출입구, 의회 주출입구를 지나 다시 주진입로로 내려오는 방식이다.

18일 시에 따르면 시는 용인경전철 시청역 앞 진입도로를 일부 확장하고 주진입로에서 옥상광장으로 연결되는 길이 36m, 폭 5m의 도로를 개설, 도로변에는 장애인·노약자 통로 등을 설치한다는 계획이다.

그러나 건축 전문가들은 옥상광장은 차량용이 아닌 사람 보행용이어서 차량 진입로를 설치할 경우 보수보강에 막대한 예산이 소요될 것으로 판단하고 있다.

이에 따라 건축물 안전진단을 우선 실시한 뒤 결과에 따라 사업 추진 여부를 결정해야 하지만 시는 안전진단도 없이 내년도 사업예산으로 9억5000만원을 편성했다.

신규사업비가 10억원 이상일 경우 정부 투융자심사를 받아야 하기 때문에 이를 피하기 위한 '꼼수'로도 풀이된다.

더구나 개설 예정인 자동차 진입로는 지하 1층에서 옥상광장으로 올라가야 하기때문에 최소 3ｍ 이상의 표고차이가 발생, 휠체어 장애인이 이용할 수 없는 사실상 무용지물의 도로가 될 전망이다. 또 태양광 에너지를 얻기 위해 설치된 전지패널을 모두 철거해야 한다.

이 때문에 일부에서는 장애인이 아닌 시장 전용 출퇴근 도로를 만들기 위해 무리하게 사업을 추진하고 있다는 비난이 일고 있다.

이은경 시의원은 "나도 다리가 불편한 장애인인데 현재 용인시청사 각층 출입문이 모두 미닫이로 설치돼 출입하는 데 무척 힘이 든다"며 "쓸모도 없는 진입도로나 만들지 말고 미닫이문을 자동문으로 교체해줬으면 좋겠다"고 말했다.

이에 대해 시 관계자는 "장애인 등 교통약자들이 편리하게 시청에 올 수 있도록 진입로를 개선하려는 것"이라며 "청사 구조상 지하 1층 승하차장이 마치 장례식장 분위기와 흡사해 이 같은 기형적 문제점을 개선하는 것도 목적 중의 하나"라고 해명했다.

한편 이날 용인시의회는 논란 끝에 시가 올린 9억5000만원 가운데 절반만 삭감한 4억7500만원을 관련 사업비로 확정했다.

/용인=허찬회 기자 hurch01@incheonilbo.com

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