활용안 최종 결론시
공사 "보수확약서 못써"
거절재활용 논쟁에 3개월 '허송세월'
월미은하레일이 돌고돌아 '레일바이크'로 가닥을 잡았다. 새정권 출범 후 3달을 허송세월로 보냈 끝에 내린 결론은 "월미은하레일은 고쳐 쓰기 어렵다"였다.

인천시와 인천시의회는 월미은하레일에 대한 레일바이크 활용안이 최적이라는 결론을 내렸다고 9월30일 밝혔다.

시의회는 지난 7월1일 출범 후 첫 과제로 월미은하레일 재활용 문제를 심도 깊게 파헤쳤다. 이들은 중구 월미도에 설치된 월미은하레일을 둘러보고, 시운전에 참석했다. 시의원 몇명은 일본의 모노레일 등을 둘러보는 등 의욕적 활동을 이어갔다.

심지어 인천교통공사를 대상으로 "월미은하레일을 의도적으로 활용하지 않았고, 레일바이크 우선협상대상자로 선정된 G사와 시·공사의 계약 상황이 이상하다"는 의혹까지 제기했다.

시의회 건설교통위원회는 월미은하레일 시공사인 H사를 상대로 쓸 수 있게 '보수'하라고 주문했다. 시의회는 "월미은하레일이 달릴 수 있게 보수 공사를 하겠다는 확약서를 쓰라"며 H사에 요구했다.

이게 화근이 됐다. H사는 "보수 공사 하겠다. 그런데 확약서는 못쓰겠다"고 버텼고, 시의회가 "H사가 확약서를 못쓰겠다 하는 만큼 레일바이크로 활용할 수 밖에 없다"는 결론을 내린 것으로 보인다.

여기에 공사비와 철거비 등 1000억원이 넘는 비용 문제 등의 현실적 접근에 따랐다.

월미은하레일은 당초 2009년 인천세계도시축전을 목표로 공사에 돌입했지만 잦은 사고 등의 논란으로 공사 후 고철덩이로 남아 있었다. 공사비는 무려 853억원, 철거비만 대략 200억원에 이를 것으로 분석됐다.

이 때문에 지난 민선 5기 때 활용 방안을 놓고 고심하다 임기 막판인 지난 5월에서야 레일바이크 활용 방안이 정해졌고, 계획대로라면 7월부터 본격 추진될 계획이었다.

그러다 6·4 지방선거 후 민선 6기와 제7대 시의회가 들어서며 월미은하레일 재활용 방안이 제기됐고, 또다시 현장 방문과 업무보고 등으로 세 달여 시간이 걸렸다.

노경수 시의회 의장은 "시의회는 월미은하레일 대안으로 검토된 가칭 레일바이크가 우선 안정성을 확보하고 있다는 결론을 내렸다"며 "H사가 끝까지 보수·보강 확약서를 안쓰는 등 무리가 따랐다"고 말했다.

G사를 통해 기존 월미은하레일 궤도를 변형시켜 양쪽에서 교차되는 6~8인승용 레일바이크 등의 대안도 마련했다.

인천교통공사는 시의회 결정에 환영의 입장을 나타내며 "H사와 현실적 협상을 벌이겠다"는 의견을 냈다.
이중호 기술본부장은 "시의회가 레일바이크로 입장을 정한 만큼 시와 의견 조율 등을 거쳐 G사에 월미은하레일 궤도 사용 방안 등을 종합적으로 검토해 보겠다"는 입장을 나타냈다.

/이주영 기자 leejy96@incheonilbo.com