인천시가 항공 정책에 소홀하다는 지적이 나왔다. 이와 함께 인천항과 인천국제공항을 기반으로 한 물류데이터를 구축해 정책에 활용해야 한다는 의견도 제시됐다.

인천시는 21일 오후 2시 옹진군청에서 2015년도 항만공항해양분야 예산 편성을 위한 주민 참여 예산정책 토론회를 열었다.

시에 따르면 2015년 항만공항해양국 예산(본 예산액 기준)안은 781억5300만원으로, 올해 대비 50억3700만원 늘었다.

주요 사업으로는 국제 크루즈선 유치 및 활성화 3억원, 항공산업 융·복합 클러스터 조성 10억5800만원, 중소기업 공동물류 5억5000만원, 물류 데이터 구축 2억원, 여객선 운임 지원 102억6000만원, 해양보호구역 지정 및 관리 19억9800만원, 유용 수산자원 생산·방류 및 시험 연구 5억원, 수산기술 보급 및 인력 육성 3억9300만원 등이다.

이를 근거로 시는 인천항에 동북아 중추 항만 인프라를 구축하고, 항공산업 육성 및 정책 역량 강화, 친환경 녹색 어업 육성 등을 추진해 나가기로 했다.

이에 대해 토론자로 이광호 인천연대 사무처장은 항공정책 강화를 시에 주문했다. 이 사무처장은 "평택항이나 부산항 등과 끊임없이 경쟁하며 고전하고 있는 인천항과 달리 국내에서 다른 경쟁 대상이 없는 인천공항은 여객과 화물이 계속 증가하고 있다"며 "그러나 시의 항공 관련 담당직원은 2명에 불과해 관련 정책에 적극 대처하지 못하고 있다"고 주장했다. 그는 이어 "내년 신규 사업에 1차 항공산업육성 기본계획 수립이 포함된 것은 다행이지만, 시와 의회, 학계, 시민사회, 전문가 등이 대거 참여하는 민·관 정책개발위원회를 별도로 구성해 정책 확대에 힘써야 한다"고 제안했다.

정태원 성결대학교 교수는 "인천항과 인천공항이라는 우수한 물류 인프라가 지역에 있지만, 이를 실감할 수 있는 시민들은 많지 않다"며 "이를 세계적 수준의 인프라 지표 등으로 관리해 시민들이 실제 피부로 느낄 수 있도록 홍보해야 할 것"이라고 밝혔다.

그는 또한, "부산의 경우 부산시가 주요 물류지표를 지속적으로 관리하고 있고, 부산국제철도 및 물류산업전을 열어 지역을 홍보하고 있다"며 "인천 역시 활용 가능한 물류 데이터를 구축해 정책에 활용해야 할 것"이라고 덧붙였다.

/이은경 기자 lotto@incheonilbo.com

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