박근혜 대통령이 대선 기간동안 내세웠던 일부 인천지역 공약들이 벌써부터 실현 불가능한 것으로 판명되고 있다. 몇몇 공약은 박 대통령의 임기인 오는 2018년 2월까지도 실현되지 않을 것으로 예상된다.

7월31일 인천시가 최근 작성한 '대통령 공약사항 추진현황'에 따르면 '인천도시철도 2호선 조기 개통'은 실현될 수 없는 공약인 것으로 나타났다. 시는 이 문서에서 "안전운행을 위해 공기단축은 어려울 것으로 판단한다"며 "정상적인 사업 추진을 위해 예산 확보가 필요하다"고 밝혔다.

도시철도 2호선 조기 개통은 박 대통령의 지역공약 7가지 중 하나였다. 오는 2016년 7월 개통 예정인 2호선을 2015년에 개통한다는 목표로 세워진 공약이다.

시는 대통령 공약을 이행한다며 지난해 조기개통에 필요한 예산을 정부에 요구했다. 하지만 정부는 시의 요구 예산보다 1000억여원 적은 금액을 올해 지원했다. 이제는 정부가 예산을 더 지원해도 시기를 놓쳐 조기개통은 불가능하다.

'인천경제자유구역 활성화 및 접근성 제고' 공약 중 일부는 임기 내 실현이 어려울 것으로 판명되고 있다.

이 공약에는 녹색기후기금(GCF) 관련 녹색산업 허브 육성, 외국인 정주여건 조성, 서울지하철 7호선 청라 연장이 포함돼 있다. 정부는 아직까지 이에 대한 구체적인 실현방안을 내놓지 않고 있다. 7호선 연장은 사업이 중단되지 않는다는 전제가 있어도 설계 완료 시점이 2021년, 개통 시점은 12년 뒤인 2026년이다.

'경인고속도로 통행료 폐지 및 지하화' 공약은 올해 하반기 종료되는 한국도로공사의 용역 결과에 따라 실현 여부가 갈릴 전망이다. 하지만 수조원대에 육박하는 사업 규모의 특성상 임기내 실현은 불가능할 것으로 예상된다.

'아라뱃길 활성화 및 주변개발을 통한 물류거점 조성'은 이제 시작 단계에 머물러 있다. 한국수자원공사(K-Water)와 함께 '경인아라뱃길 주변지 개발 타당성 용역'을 시작할 예정이다. 사업 시작 시점은 빨라야 오는 2018년이다. 반면 '인천항 경쟁력 제고' 공약 중 인천신항 항로증심 사업은 지난 6월 예산 반영에 따라 본격 추진될 전망이다.

시 관계자는 "2호선 조기개통 무산은 공기상 어쩔 수 없다. 나머지 사업들은 시작하면 실현되는 것으로 봐야 한다"며 "정부에 다각도로 협조를 요청하고 있다"고 말했다.

/박진영 기자 erhist@incheonilbo.com

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